发明名称 |
一种分段吊装工艺方法 |
摘要 |
本发明公开了一种分段吊装工艺方法,该分段吊装工艺方法包括:总段搭载吊装工艺方法和船体分段搭载吊装工艺方法,所述分段吊装工艺方法执行如下步骤:a)确定分段的实际吨位;b)吊点设置和吊索具的配备,包括选取钢丝的直径、长度、数量、对接方式和卸克、吊带对应的承载吨位、材料;c)选用布置龙门吊吊钩;d)分段翻身总组和搭载;e)控制分段总组和搭载所需的时间;使用本方法使船体吊装过程中工具的运用和人力的安排得到了很好的优化,分段一次到位率高,误差相当小。 |
申请公布号 |
CN105129622A |
申请公布日期 |
2015.12.09 |
申请号 |
CN201510351818.2 |
申请日期 |
2015.06.24 |
申请人 |
李泽华 |
发明人 |
李泽华 |
分类号 |
B66C17/20(2006.01)I;B66C17/06(2006.01)I |
主分类号 |
B66C17/20(2006.01)I |
代理机构 |
北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 |
代理人 |
高玉滨 |
主权项 |
一种分段吊装工艺方法,其特征在于,该分段吊装工艺方法包括:总段搭载吊装工艺方法和船体分段搭载吊装工艺方法,所述分段吊装工艺方法执行如下步骤:a)确定分段的实际吨位;b)吊点设置和吊索具的配备,包括选取钢丝的直径、长度、数量、对接方式和卸克、吊带对应的承载吨位、材料;c)选用布置龙门吊吊钩;d)分段翻身总组和搭载;e)控制分段总组和搭载所需的时间;所述总段搭载吊装工艺方法在上层建筑采用3个吊钩吊装,一侧1个吊钩,另一侧的2个吊钩配备主吊排;分段先用平板车总组,再由龙门吊总段翻身搭载进行吊装;所述分段搭载吊装工艺方法在分段采用3个吊钩吊装,下小车吊排中门布置1个吊钩,另一侧下端吊点通过钢丝布置2个吊钩;翻身时通过中门布置的1个吊钩进行吊装。 |
地址 |
545000 广西壮族自治区柳州市柳南区革新路七区9栋4单元101室 |