基于放大式驱动电路的电动机不减速节能逆变控制系统

摘要

本发明公开了基于放大式驱动电路的电动机不减速节能逆变控制系统，由整流电路，控制器模块，RC滤波器，直流电压检测模块，电动机，直流电流检测模块，SPW模块，电压输出检测模块，信号输入接口，键盘，ROM模块，面板指示模块，NVRAM模块，以及晶闸管可控逆变电路组成；其特征在于：在晶闸管可控逆变电路与电动机之间还串接有放大式驱动电路。本发明采用放大式驱动电路，该电路能有效的将晶闸管可控逆变电路所输出的电流进行放大，并能有效的驱动本发明的电动机进行运转，从而使电动机在需要降低负载时，不在需要减速运行。

主权项

基于放大式驱动电路的电动机不减速节能逆变控制系统，由整流电路，中央控制器模块，分别与整流电路输出端相连接的RC滤波器和直流电压检测模块，分别与RC滤波器相连接的电动机和直流电流检测模块，分别与电动机相连接的SPW模块和电压输出检测模块，分别与中央控制器模块的输入端相连接的信号输入接口和键盘，分别与中央控制器模块的输出端相连接的ROM模块和面板指示模块，与ROM模块相连接的NVRAM模块，以及串接在RC滤波器输出端与电动机之间的晶闸管可控逆变电路组成；所述SPW模块和电压输出检测模块的输出端分别与直流电压检测模块的输出端相连接，所述直流电压检测模块和直流电流检测模块分别与中央控制器模块的输入端相连接；其特征在于：在晶闸管可控逆变电路与电动机之间还串接有放大式驱动电路；所述放大式驱动电路由放大器P3，放大器P4，三极管VT4，三极管VT5，场效应管MOS，P极与晶闸管可控逆变电路相连接、N极经电阻R19后与放大器P3的正极相连接的二极管D6，P极顺次经电阻R18、电阻R17后与二极管D6的N极相连接、N极经电阻R23后与放大器P4的输出端相连接的二极管D7，正极经电阻R20后与放大器P3的负极相连接、负极与三极管VT4的发射极相连接的极性电容C8，P极经电阻R21后与三极管VT4的基极相连接、N极与场效应管MOS的漏极相连接的二极管D9，正极与场效应管MOS的栅极相连接、负极与放大器P3的输出端相连接的极性电容C9，N极与放大器P4的正极相连接、P极经电阻R24后与场效应管MOS的栅极相连接的二极管D8，P极经电阻R25后与三极管VT5的发射极相连接、N极顺次经电阻R26、极性电容C11后与场效应管MOS的源极相连接的二极管D10，正极与放大器P4的正极相连接、负极经电阻R27后与二极管D10的N极相连接的极性电容C10，以及一端与三极管VT4的集电极相连接、另一端接地的电阻R22组成；所述三极管VT5的基极与场效应管MOS的漏极相连接、其集电极接地；所述二极管D10的N极与电动机相连接。