汽车双向作用筒式减震器

摘要

本实用新型公开了一种汽车双向作用筒式减震器，包括导向器油封分总成、贮油筒分总成、活塞分总成以及压缩阀分总成，压缩阀分总成安装至内筒的一侧端口上，且延伸进入至第一底盖内并与第一底盖的内壁相顶接，导向器油封分总成封住内筒的另一侧端口，且通过外筒的端口口沿上的限位折边进行限位顶接，活塞分总成活动塞接至内筒内，在外筒外套接有保护管，在保护管的一侧端口内封接有第二底盖，在第二底盖的内壁上固定有支撑件，该支撑件与上述第一底盖相固定，在保护管的另一侧端口内螺纹连接有压盖，该压盖压紧外筒，并且在保护管的该侧端口的口沿面上固定有封盖。其解决了“避免减震器主体与外部环境接触”的技术问题，使用稳定性好。

主权项

一种汽车双向作用筒式减震器，包括导向器油封分总成（1）、贮油筒分总成（3）、活塞分总成（2）以及压缩阀分总成（5），其中的贮油筒分总成（3）主要由内筒（6）、外筒（7）与第一底盖（8）三部分组成，内筒（6）位于外筒（7）内，第一底盖（8）封住外筒（7）的一侧端口，该外筒（7）的另一侧端口的口沿上形成了限位折边（9），压缩阀分总成（5）安装至内筒（6）的一侧端口上，其与第一底盖（8）同方向，且延伸进入至第一底盖（8）内并与第一底盖（8）的内壁相顶接，导向器油封分总成（1）封住内筒（6）的另一侧端口，且通过外筒（7）的端口口沿上的限位折边（9）进行限位顶接，活塞分总成（2）活动塞接至内筒（6）内，其活塞部分（4）朝向压缩阀分总成（5），其活塞杆部分（4‑1）密封贯穿导向器油封分总成（1），其特征是在外筒（7）外套接有保护管（10），在保护管（10）的一侧端口内封接有第二底盖（11），在第二底盖（11）的内壁上固定有支撑件（12），该支撑件（12）与上述第一底盖（8）相固定，在保护管（10）的另一侧端口内螺纹连接有压盖（13），该压盖（13）压紧外筒（7），并且在保护管（10）的该侧端口的口沿面上固定有封盖（14），上述的活塞杆部分（4‑1）贯穿该封盖（14）。