发明名称 |
一种CBTC的车地通信系统的载波侦听门限的设置方法 |
摘要 |
本发明提供的一种CBTC的车地通信系统(DCS)的载波侦听门限的设置方法,涉及轨道交通及移动通信技术领域。本发明方法首先通过闭路测试得出DCS通信所需最小信干比C/I<sub>min</sub>,然后动态监测DCS系统车载终端接收到的信号功率P<sub>r</sub>,实时计算DCS系统当前能承受的最大干扰I<sub>max</sub>;最后,根据DCS系统能承受的最大干扰,计算门限值CCA<sub>level</sub>=I<sub>max</sub>-3;若计算的CCA<sub>level</sub>低于DCS系统灵敏度,则将DCS系统载波侦听门限设置为系统灵敏度;否则,将DCS系统载波侦听门限设置为CCA<sub>level</sub>。本发明方法能够有效缓解WLAN对DCS的干扰,降低DCS受干扰风险,确保列车运行安全。 |
申请公布号 |
CN103369687B |
申请公布日期 |
2015.12.09 |
申请号 |
CN201310335994.8 |
申请日期 |
2013.08.05 |
申请人 |
国家无线电监测中心 |
发明人 |
杨文翰;黄标;谭海峰;李景春;陈京;王坦;方箭 |
分类号 |
H04W72/08(2009.01)I;H04W74/08(2009.01)I;B61L27/00(2006.01)I |
主分类号 |
H04W72/08(2009.01)I |
代理机构 |
北京永创新实专利事务所 11121 |
代理人 |
祗志洁 |
主权项 |
一种基于无线通信的列车自动控制系统CBTC的车地通信系统DCS的载波侦听门限的设置方法,其特征在于,该方法包括以下步骤:步骤1,根据DCS的数据通信需求,通过闭路测试得出DCS通信所需最小信干比C/I<sub>min</sub>;C表示有用载频功率,I表示干扰信号功率;步骤2,动态监测DCS的车载终端接收到的信号功率P<sub>r</sub>,根据系统所需最小信干比C/I<sub>min</sub>,实时计算DCS当前能承受的最大干扰I<sub>max</sub>:I<sub>max</sub>=P<sub>r</sub>‑C/I<sub>min</sub>;步骤3,根据DCS能承受的最大干扰I<sub>max</sub>,计算门限值CCA<sub>level</sub>=I<sub>max</sub>‑3,若计算的CCA<sub>level</sub>低于DCS系统灵敏度,则将DCS的载波侦听门限设置为系统灵敏度,否则,将DCS的载波侦听门限设置为CCA<sub>level</sub>。 |
地址 |
100037 北京市西城区北礼士路80号 |