发明名称 一种CBTC的车地通信系统的载波侦听门限的设置方法
摘要 本发明提供的一种CBTC的车地通信系统(DCS)的载波侦听门限的设置方法,涉及轨道交通及移动通信技术领域。本发明方法首先通过闭路测试得出DCS通信所需最小信干比C/I<sub>min</sub>,然后动态监测DCS系统车载终端接收到的信号功率P<sub>r</sub>,实时计算DCS系统当前能承受的最大干扰I<sub>max</sub>;最后,根据DCS系统能承受的最大干扰,计算门限值CCA<sub>level</sub>=I<sub>max</sub>-3;若计算的CCA<sub>level</sub>低于DCS系统灵敏度,则将DCS系统载波侦听门限设置为系统灵敏度;否则,将DCS系统载波侦听门限设置为CCA<sub>level</sub>。本发明方法能够有效缓解WLAN对DCS的干扰,降低DCS受干扰风险,确保列车运行安全。
申请公布号 CN103369687B 申请公布日期 2015.12.09
申请号 CN201310335994.8 申请日期 2013.08.05
申请人 国家无线电监测中心 发明人 杨文翰;黄标;谭海峰;李景春;陈京;王坦;方箭
分类号 H04W72/08(2009.01)I;H04W74/08(2009.01)I;B61L27/00(2006.01)I 主分类号 H04W72/08(2009.01)I
代理机构 北京永创新实专利事务所 11121 代理人 祗志洁
主权项 一种基于无线通信的列车自动控制系统CBTC的车地通信系统DCS的载波侦听门限的设置方法,其特征在于,该方法包括以下步骤:步骤1,根据DCS的数据通信需求,通过闭路测试得出DCS通信所需最小信干比C/I<sub>min</sub>;C表示有用载频功率,I表示干扰信号功率;步骤2,动态监测DCS的车载终端接收到的信号功率P<sub>r</sub>,根据系统所需最小信干比C/I<sub>min</sub>,实时计算DCS当前能承受的最大干扰I<sub>max</sub>:I<sub>max</sub>=P<sub>r</sub>‑C/I<sub>min</sub>;步骤3,根据DCS能承受的最大干扰I<sub>max</sub>,计算门限值CCA<sub>level</sub>=I<sub>max</sub>‑3,若计算的CCA<sub>level</sub>低于DCS系统灵敏度,则将DCS的载波侦听门限设置为系统灵敏度,否则,将DCS的载波侦听门限设置为CCA<sub>level</sub>。
地址 100037 北京市西城区北礼士路80号