发明名称 |
车辆控制装置 |
摘要 |
实施方式的车辆控制装置具有:再生控制部、判断部、驱动控制部、放电控制部。再生控制部进行电动发电机的再生控制。判断部判断是否正在通过电动发电机进行再生控制,在正在进行再生控制的情况下,判断蓄电池的状态量是否超过了规定的阈值。驱动控制部,在正在进行再生控制并且蓄电池的状态量超过阈值的情况下,将车辆的驱动轴和电动发电机断开。放电控制部在将驱动轴与电动发电机分离的状态下,使电动发电机通电运转,使蓄电池放电。 |
申请公布号 |
CN105143007A |
申请公布日期 |
2015.12.09 |
申请号 |
CN201480023093.8 |
申请日期 |
2014.03.25 |
申请人 |
爱信精机株式会社 |
发明人 |
宍户阳;原田新也;东條威士;村上芳弘 |
分类号 |
B60W10/08(2006.01)I;B60K6/36(2007.01)I;B60K6/387(2007.01)I;B60K6/40(2007.01)I;B60K6/48(2007.01)I;B60K6/547(2007.01)I;B60L11/14(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I;B60W10/02(2006.01)I;B60W10/04(2006.01)I;B60W10/18(2012.01)I;B60W10/26(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60W10/08(2006.01)I |
代理机构 |
隆天知识产权代理有限公司 72003 |
代理人 |
魏彦;向勇 |
主权项 |
一种车辆控制装置,用于控制车辆,该车辆能够不使用发动机而将电动发电机作为动力源行驶,并且能够将所述发动机与所述电动发电机的双方作为动力源来行驶,该车辆控制装置的特征在于,具有:再生控制部,通过所述电动发电机进行再生控制;判断部,判断是否正在通过所述电动发电机进行再生控制,在正在进行所述再生控制的情况下,判断蓄电池的状态量是否超过了规定的阈值;驱动控制部,在正在进行所述再生控制并且所述蓄电池的状态量超过了所述阈值的情况下,将所述车辆的驱动轴和所述电动发电机断开;放电控制部,在将所述驱动轴和所述电动发电机分离的状态下,使所述电动发电机通电运转,使所述蓄电池放电。 |
地址 |
日本国爱知县 |