一种载重汽车车架

摘要

本实用新型公开了一种载重汽车车架，包括两根纵梁、第一横梁、第二横梁、两根鳄口横梁和两块纵梁加强板，两根所述纵梁平行设置，两根所述纵梁的首端通过所述第一横梁和所述第二横梁连接，两根所述纵梁的末端通过两块所述纵梁加强板连接，两根所述纵梁的中端设置有具有一定间隔的两根所述鳄口横梁，所述第一横梁、所述第二横梁、两根所述鳄口横梁和两块所述纵梁加强板之间相互平行。本实用新型为一种载重汽车车架，通过在两根纵梁上安装两根纵梁、第一横梁、第二横梁、两根鳄口横梁、两块纵梁加强板、横梁加强板和发动机后横梁使得汽车的车架抗弯性能和稳定性得到显著提高，其次本实用新型横梁加强板的端头的采用有效降低了应力集中。

主权项

一种载重汽车车架，包括两根纵梁，两根所述纵梁平行设置，其特征在于：还包括第一横梁、第二横梁、两根鳄口横梁和两块纵梁加强板，两根所述纵梁的首端通过所述第一横梁和所述第二横梁连接，两根所述纵梁的末端通过两块所述纵梁加强板连接，两根所述纵梁的中端设置有具有一定间隔的两根所述鳄口横梁，所述第一横梁、所述第二横梁、两根所述鳄口横梁和两块所述纵梁加强板之间相互平行；所述纵梁为平直槽形梁，汽车前半部的所述纵梁的翼板宽度为 80mm，汽车后半部的所述纵梁的翼板宽度为 90mm；所述纵梁为 16MnReL钢板；所述载重汽车车架还包括横梁加强板，所述横梁加强板的两端分别与两根纵梁相连接，所述横梁加强板设置在所述鳄口横梁和所述纵梁加强板之间；所述横梁加强板的端头形状为 U 型、角型或 L 型；所述横梁加强板的两端分别与两个所述纵梁的下翼板贴合；所述第二横梁和所述鳄口横梁之间还设置有发动机后横梁；两根所述纵梁的首端还设置有前挡块结构，所述前挡块结构分别与所述第一横梁、所述第二横梁、两根所述鳄口横梁和两块所述纵梁加强板相互平行。