底部冲击力监测反馈系统

摘要

一种属于汽车技术领域的底部冲击力监测反馈系统，包括车体、电子控制单元、受力感应器、电磁阀、移动体、电机、泄油管，受力感应器布置在车体的前后罩盖、侧壁、顶部、底盘上，供油管的一端与油箱相连通，供油管的另一端与发动机相连通，泄油管的一端与油箱相连通，泄油管的另一端穿过车体后伸到车外，移动体布置在油箱的上部，电机通过伸缩杆与移动体相连接。在本发明中，当电子控制单元通过受力感应器监测到汽车前后部、侧壁发生碰撞以及有高空坠落物、底盘冲击力时，就控制电磁阀的开关，通过移动体的迅速下移把燃油排到车外，防止汽车爆炸。本发明结构合理，设计简单，适用于汽车碰撞防爆系统的优化设计。

主权项

一种底部冲击力监测反馈系统，包括车体(1)、发动机(2)、电子控制单元(3)、前车轮(4)、后车轮(5)，发动机(2)、电子控制单元(3)布置在车体(1)的前端，前车轮(4)、后车轮(5)布置在车体(1)的底壳上，其特征在于，还包括第一受力感应器(6)、线束(7)、供油管(8)、第一电磁阀(9)、油箱(10)、移动体(11)、电机(12)、第二电磁阀(13)、第一泄油管(14)、第二受力感应器(15)、第二泄油管(16)、第三电磁阀(17)、第三受力感应器(18)、第四受力感应器(19)、第四电磁阀(20)、第五电磁阀(21)、第三泄油管(22)、第四泄油管(23)、第五受力感应器(24)、第六受力感应器(25)，第一受力感应器(6)布置在车体(1)的前罩盖上，供油管(8)的一端穿过油箱(10)的前壁面后与油箱(10)相连通，供油管(8)的另一端与发动机(2)相连通，第一泄油管(14)的一端过油箱(10)的后壁面后与油箱(10)相连通，第一泄油管(14)的另一端穿过车体(1)后伸到车外，第一泄油管(14)的另一端的端口朝向车后方，第一电磁阀(9)、第二电磁阀(13)分别布置在供油管(8)、第一泄油管(14)上，移动体(11)布置在油箱(10)的上部，电机(12)通过伸缩杆与移动体(11)相连接，第二受力感应器(15)布置在车体(1)的后罩盖上，第二泄油管(16)的一端过油箱(10)的下壁面后与油箱(10)相连通，第二泄油管(16)的另一端穿过车体(1)后伸到车外，第二泄油管(16)的另一端的端口朝向车前方，第三电磁阀(17)布置在第二泄油管(16)上，第三受力感应器(18)、第四受力感应器(19)分别布置车体(1)的两侧壁上，第三泄油管(22)、第四泄油管(23)的一端分别与油箱(10)相连通，第三泄油管(22)、第四泄油管(23)的另一端分别伸出车体(1)的外侧，第四电磁阀(20)、第五电磁阀(21)分别布置在第三泄油管(22)、第四泄油管(23)上，第五受力感应器(24)布置在车体(1)的顶部，第六受力感应器(25)布置在车体(1)的底盘上，第一受力感应器(6)、第一电磁阀(9)、电机(12)、第二电磁阀(13)、第二受力感应器(15)、第三电磁阀(17)、第三受力感应器(18)、第四受力感应器(19)、第四电磁阀(20)、第五电磁阀(21)、第五受力感应器(24)、第六受力感应器(25)均通过线束(7)与电子控制单元(3)相连接。