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Cerrojo desacoplable (10), en particular para un mecanismo de cerradura de vehículo automóvil, que consta de un estator fijo (14), de un casquillo intermedio tubular (16) que está montado giratorio alrededor de su eje dentro del estator y que es fijo axialmente con respecto al estator, de un rotor (12) que está montado giratorio dentro del casquillo, que es fijo axialmente dentro del casquillo y que consta de unas laminillas (32) móviles radialmente bajo la acción de una llave destinada a introducirse axialmente dentro del rotor, quedando el rotor (12) y el casquillo intermedio (16) bloqueados en rotación uno con respecto al otro mediante las laminillas cuando la llave no es correcta, garantizando un arrastrador (26) el acoplamiento del rotor y de una palanca de accionamiento (24), llamada leva, cuando la llave es correcta y un indexador (28) que es móvil axialmente entre una posición de reposo y una posición de desacoplamiento, bajo el efecto de una rotación del casquillo con respecto al estator consecutiva a la puesta en rotación del rotor por medio de una llave no correcta, para desplazar axialmente al arrastrador hacia una posición desacoplada, siendo el indexador (28) y el arrastrador (26) unas piezas cilíndricas que rodean el rotor (12) y móviles apoyadas una sobre la otra, estando el arrastrador (26) unido en rotación desacoplable sobre el rotor (12), estando el indexador (28) unido en traslación dentro del estator (14) por medio de unas nervaduras que rodean el casquillo intermedio, caracterizado por que el indexador (28) es solidario en rotación con la leva (24), en dicha posición desacoplada. |
