| 摘要 |
Es ist ein Fliehkraftpendel zur Dämpfung von über eine Antriebswelle eines Kraftfahrzeugmotors eingeleiteten Drehungleichförmigkeiten vorgesehen mit einem eine erste Pendelbahn aufweisenden ersten Trägerflansch zur mittelbaren oder unmittelbaren Anbindung an die Antriebswelle, einem eine zweite Pendelbahn aufweisenden zweiten Trägerflansch zur mittelbaren oder unmittelbaren Anbindung an die Antriebswelle und mindestens einer in der ersten Pendelbahn und in der zweiten Pendelbahn relativ zu dem ersten Trägerflansch und dem zweiten Trägerflansch geführten Pendelmasse zur Erzeugung eines der Drehungleichförmigkeit entgegen gerichteten Rückstellmoments, wobei der erste Trägerflansch mindestens einen nach radial innen abstehenden ersten Befestigungsansatz und der zweite Trägerflansch mindestens einen nach radial innen abstehenden zweiten Befestigungsansatz aufweist, wobei der erste Befestigungsansatz und der zweite Befestigungsansatz in Umfangsrichtung hintereinander angeordnet sind. Durch die in Umfangsrichtung versetzte Anordnung der Befestigungsansätze ist eine Anordnung der Befestigungsansätze in axialer Richtung hintereinander vermieden, so dass im Bereich der Befestigungsansätze axialer Bauraum eingespart ist, wodurch ein drehschwingungsgedämpfter Antriebsstrang mit einem geringen Bauraumbedarf ermöglicht ist. |
