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Un motor de combustión interna para su uso en un vehículo que tiene un tanque (40) de almacenamiento de aire comprimido, el motor que tiene puertos (120) de admisión y de escape, conectados a los tubos de admisión y escape asociados, caracterizado por un conector (10) de aire que sirve para permitir que el tanque sea llenado de gases comprimidos por el motor, el conector (10) de aire montado frente a un puerto (120) de admisión o de escape dentro de un tubo de admisión o de escape asociado y que comprende un tapón (12) montado sobre una varilla (14) que está formado con un paso (16) de aire que incorpora una válvula (18) de retención, en donde, durante el uso del conector (10) de aire, el tapón (12) es desplazable por un accionador (30) entre una posición abierta en la que el puerto (120) se comunica con el tubo de admisión o de escape asociados y una posición cerrada en la que el tapón (12) aísla el puerto (120) del tubo de admisión o de escape asociada y establece la comunicación entre el puerto (120) y el tanque (40) a través del paso (16) de aire en la varilla (14) y la válvula (18) de retención, la válvula (18) de retención que está sesgada en una dirección para evitar el escape de aire desde el tanque (40). |
