一种发动机配气系统气门升程连续可变机构

摘要

一种发动机配气系统气门升程连续可变机构，用于实现发动机气门升程的连续变化，它包括一组数量与发动机缸数匹配的气门升程连续变化控制单元，其中每一气门升程连续变化控制单元均设有凸轮、摇臂、摇臂轴和气门，其特别之处在于：在摇臂轴的中间部位套装滑块Ⅰ，所述滑块Ⅰ与摇臂轴铰接，在摇臂中部设有空腔结构的摇臂导轨，所述滑块Ⅰ可在摇臂导轨中滑动。本发明在凸轮型线不变情况下，可使气门升程连续变化，达到了与发动机复杂多变工况的匹配的目的，使发动机的油耗与排放指标降低，动力性能得以充分发挥。本发明应用范围广，它与发动机VVT系统配合，实现了配气相位以及气门升程全可变技术的应用；本发明结构紧凑，便于发动机在机舱内布置。

主权项

一种发动机配气系统气门升程连续可变机构，它包括一组数量与发动机缸数匹配的气门升程连续变化控制单元，其中每一气门升程连续变化控制单元均设有凸轮（8）、摇臂（2）、摇臂轴（6）和气门（1）其特征是，在摇臂轴（6）的中间部位套装滑块Ⅰ（4），所述滑块Ⅰ（4）与摇臂轴（6）铰接，在摇臂（2）中部设有空腔结构的摇臂导轨（3），所述滑块Ⅰ（4）可在摇臂导轨（3）中滑动；所述摇臂轴（6）两端分别与对称布置在摇臂（2）两侧的滑块Ⅱ（5）配装，所述滑块Ⅱ（5）与布置在发动机缸盖上的缸盖导轨（9）配装，滑块Ⅱ（5）可沿缸盖导轨（9）滑动；所述摇臂轴（6）通过连杆（10）与液压控制器（7）连接，所述液压控制器（7）受发动机ECU控制。