汽车驾驶员误踩油门检测方法及其检测装置

摘要

本发明公开了一种汽车驾驶员误踩油门检测方法，安装近红外光谱血氧监测仪探头并通过数据线与近红外光谱血氧监测仪连接；安装与数据处理系统相连的加速度传感器；设置预判阈值和误踩判定阈值；将预判阈值和误踩判定阈值输入到数据处理系统；每隔一分钟，测量一次驾驶员血氧饱和度，数据处理系统通过小波变换和分析后得到驾驶员心率，将所得心率与预判阈值比较；如果连续15次测得的瞬时心率大于预判阈值，则判定为紧张状态，有发生误踩的危险；加速度传感器开始工作，实时测量油门踏板加速度值，数据处理系统将瞬时加速度值与误踩判定阈值比较，若大于误踩判定阈值则判定为误踩了油门踏板。本发明同时还公开了该方法所使用的检测装置。

主权项

一种汽车驾驶员误踩油门检测方法，其特征是，包括：1)将近红外光谱血氧监测仪的探头嵌入安装在方向盘上驾驶员右手最常握部位，并通过数据线与放置在车内的近红外光谱血氧监测仪连接，近红外光谱血氧监测仪通过数据线与数据处理系统连接；2)在油门踏板下方安装用于检测油门踏板加速度的加速度传感器，加速度传感器通过数据线与数据处理系统相连；3)设置预判阈值和误踩判定阈值，使用近红外光谱血氧监测仪探头检测驾驶员在正常情绪状态下的手部动脉血血氧饱和度，对测得的数据进行小波变换预处理和心率信号提取，得到驾驶员的心率；测量15次数据，取平均值作为驾驶员心率的正常值；为提高预判灵敏度，取紧张时的心率增长率阈值为25％，即以驾驶员心率正常值的1.25倍作为预判阈值；通过安装在油门踏板下方的加速度传感器检测驾驶员在汽车起步、直线行驶、变道超车、弯道行驶和上坡行驶情况下油门踏板的加速度，获得采样过程中油门踏板加速度的最大值；以获取的正常踩油门踏板加速度最大值的2倍作为误踩判定阈值；4)将预判阈值和误踩判定阈值输入到数据处理系统；5)工作时，通过近红外光谱血氧监测仪探头和近红外光谱血氧监测仪实时测量驾驶员的血氧饱和度，并将数据传入数据处理系统；数据处理系统每隔一分钟将近红外光谱血氧监测仪传入的数据通过小波变换预处理和心率信号提取得到驾驶员心率，将所得心率与预判阈值比较；如果连续15次测得的驾驶员瞬时心率大于预判阈值，则判定为驾驶员处于紧张状态，有发生误踩的危险；此时加速度传感器开始工作，实时测量油门踏板的加速度值，并将数据传入数据处理系统；数据处理系统将油门踏板的瞬时加速度值与误踩判定阈值进行比较，若大于误踩判定阈值则判定为驾驶员误踩了油门踏板。