高压液态氢气燃烧系统

摘要

一种属于汽车技术领域的高压液态氢气燃烧系统，包括车体、电子控制单元、线束、助推燃料箱、电磁阀、助推喷射器、受力感应器，助推喷射器布置在车体的外侧壁上，助推喷射器的喷射口分别朝向车体的前端、后端和侧壁端，第一受力感应器布置在车体的前罩盖上，第二受力感应器布置在车体的后罩盖上，第三受力感应器、第四受力感应器布置在车体的侧壁上。在本发明中，当电子控制单元通过受力感应器监测到汽车前部、后部或侧壁发生碰撞时，就通过电子控制单元打开电磁阀，点燃助推喷射器，使车体受到与碰撞相反的作用力，从而减小车内人员的受伤程度。本发明结构合理，设计简单，适用于汽车碰撞减损系统的优化设计。

主权项

一种高压液态氢气燃烧系统，包括车体(1)、发动机(2)、电子控制单元(3)、前车轮(4)、后车轮(5)，发动机(2)、电子控制单元(3)布置在车体(1)的前端，前车轮(4)、后车轮(5)布置在车体(1)的底壳上，其特征在于，还包括线束(6)、助推燃料箱(7)、助推燃料管(8)、第一电磁阀(9)、第二电磁阀(10)、第一助推喷射器(11)、第二助推喷射器(12)、第一受力感应器(13)、第二受力感应器(14)、第三电磁阀(15)、第四电磁阀(16)、第三助推喷射器(17)、第四助推喷射器(18)、第三受力感应器(19)、第四受力感应器(20)、第五电磁阀(21)、第六电磁阀(22)、第五助推喷射器(23)、第六助推喷射器(24)，助推燃料箱(7)布置在车体(1)的内部，第一助推喷射器(11)、第二助推喷射器(12)、第三助推喷射器(17)、第四助推喷射器(18)、第五助推喷射器(23)、第六助推喷射器(24)均布置在车体(1)的外侧壁上，第一助推喷射器(11)、第二助推喷射器(12)的喷射口朝向车体(1)的前端，第三助推喷射器(17)、第四助推喷射器(18)的喷射口超向车体后端，第五助推喷射器(23)、第六助推喷射器(24)的喷射口朝向车体(1)的外侧，助推燃料管(8)的端口分别与助推燃料箱(7)、第一助推喷射器(11)、第二助推喷射器(12)、第三助推喷射器(17)、第四助推喷射器(18)、第五助推喷射器(23)、第六助推喷射器(24)相连接，第一电磁阀(9)、第二电磁阀(10)、第三电磁阀(15)、第四电磁阀(16)、第五电磁阀(21)、第六电磁阀(22)均布置在助推燃料管(8)上，第一受力感应器(13)布置在车体(1)的前罩盖上，第二受力感应器(14)布置在车体(1)的后罩盖上，第三受力感应器(19)、第四受力感应器(20)布置在车体(1)的侧壁上，发动机(2)、第一电磁阀(9)、第二电磁阀(10)、第一助推喷射器(11)、第二助推喷射器(12)、第一受力感应器(13)、第二受力感应器(14)、第三电磁阀(15)、第四电磁阀(16)、第三助推喷射器(17)、第四助推喷射器(18)、第三受力感应器(19)、第四受力感应器(20)、第五电磁阀(21)、第六电磁阀(22)、第五助推喷射器(23)、第六助推喷射器(24)均通过线束(6)与电子控制单元相连接。