一种桨距操纵杆支承结构

摘要

本发明公开了一种桨距操纵杆支承结构，包括桨距操纵杆(1)、助力器操纵杆(2)、输出齿轮(3)和尾桨轴(4)，尾桨轴(4)与桨距操纵杆(1)通过花键连接，尾桨轴(4)与输出齿轮(3)通过电子束焊连接成一体，桨距操纵杆(1)与助力器操纵杆(2)之间通过双排球轴承(5)连接并传动，输出齿轮(3)与双排球轴承(5)之间设置有支承桨距操纵杆(1)反复操纵运动的第一滑套(6)，尾桨轴(4)与桨距操纵杆(1)之间设置有支承桨距操纵杆(1)反复操纵运动的第二滑套(7)。滑套自润滑和抗磨能力强，反复运动摩擦也不会出现过度磨损或过热等故障，从而保证了整个传动系统的稳定性。

主权项

一种桨距操纵杆支承结构，包括桨距操纵杆(1)、助力器操纵杆(2)、输出齿轮(3)和尾桨轴(4)，所述尾桨轴(4)与所述桨距操纵杆(1)通过花键连接，所述尾桨轴(4)与所述输出齿轮(3)通过电子束焊连接成一体，所述桨距操纵杆(1)与所述助力器操纵杆(2)之间设置双排球轴承(5)连接并传动，其特征在于，所述输出齿轮(3)与所述双排球轴承(5)之间设置有支承所述桨距操纵杆(1)反复操纵运动的第一滑套(6)，所述尾桨轴(4)与所述桨距操纵杆(1)之间设置有支承所述桨距操纵杆(1)反复操纵运动的第二滑套(7)；所述第一滑套(6)的外圈表面设置有用于储存滑油的第一储油槽(8)，所述第一储油槽(8)沿轴向分布在所述第一滑套(6)的外圈表面并贯穿所述第一滑套(6)的外圈表面。