一种汽车行驶阻力的测量方法

摘要

本发明公开了一种汽车行驶阻力的测量方法，通过在环境舱内模拟室外条件参数，在底盘测功机上通过调节节气门开度使车辆匀速行驶，车辆匀速行驶时底盘测功机轮边力与车辆的驱动力平衡，此时测功机轮边力即为车辆的行驶阻力。通过加载各种载荷（满载、半载等）即可测量车辆在相应载荷下的行驶阻力，不需要在专业试验场测量，并通过对比道路测量数据和环境舱测量数据，以道路测量参数为基础保证误差在2%以内，确保了测量数据的准确可靠，测量周期短、成本低且数据准确度高。

主权项

一种汽车行驶阻力的测量方法，其特征在于，包括以下步骤：1)将车辆在高速公路上匀速行驶，车辆分别不同的档位、速度行驶，并记载每个档位、速度条件下的发动机机油温度、发动机出水温度、发动机进水温度、排气温度、环境温度、环境湿度和太阳光强度参数，并将参数记载在表1和表2中；2)将车辆固定在底盘测功机上，环境舱的温度、湿度、阳光模拟控制参数调整到与第1步中室外测量的参数相同；3)使用底盘测功机拖动车辆，使车辆以第1步中记录的车速和档位匀速行驶，并将该车速和档位条件下的发动机机油温度、发动机出水温度、发动机进水温度、排气温度记录在表2中，底盘测功机的轮边力读数记录在表3中；4)对比第1步和第3步相同速度、档位条件下测量的发动机机油温度、发动机出水温度、发动机进水温度、排气温度，误差在2％以内，可认为所测量的数据准确；5)将表3中记载的车速和轮边力拟合成“车速‑行驶阻力”曲线；6)第5步中拟合的“车速‑行驶阻力”曲线即可作为车辆进行高低温环境模拟实验时底盘测功机需要加载的阻力；在第1步和第2步中，车辆均装载至实验载荷，并连接汽车诊断仪采集车辆发动机工作参数后开始测量。