一种汽车馈能式减震器

摘要

本发明提供了一种汽车馈能式减震器，涉及汽车工程技术领域，它能有效地解决汽车行驶时产生的震动机械能转化为电能的问题。包括工作缸、一组超越离合器和发电机，工作圆板与下工作缸的上端面固定，工作圆板的上端面设有轴承座；齿轮轴的两端通过双列角接触球轴承固定在轴承座上，超越离合器一和超越离合器二的内圈通过键配合并列连接在齿轮轴的左侧，齿轮一和齿轮二分别与位于在齿轮轴两侧的齿条一和齿条二啮合，齿轮轴的右侧设有与圆锥齿轮二相啮合的圆锥齿轮一；圆锥齿轮二通过键配合与发电机输入轴连接，发电机通过螺钉与工作圆板的下端面固定。主要用于电动汽车的电能补充。

主权项

一种汽车馈能式减震器，包括工作缸、一组超越离合器和发电机(13)，上工作缸(1)内侧壁与下工作缸(2)外侧壁之间为间隙配合，上工作缸(1)内部设有与上端面螺纹连接的齿条一(5)和齿条二(7)，其特征在于：工作圆板(3)与下工作缸(2)的上端面固定，工作圆板(3)的上端面设有轴承座(14)；齿轮轴(10)的两端通过双列角接触球轴承(16)固定在轴承座(14)上，超越离合器一(8)和超越离合器二(9)的内圈通过键配合并列连接在齿轮轴(10)的左侧，超越离合器一(8)和超越离合器二(9)的外圈通过键配合分别与齿轮一(4)和齿轮二(6)连接，齿轮一(4)和齿轮二(6)分别与位于在齿轮轴(10)两侧的齿条一(5)和齿条二(7)啮合，齿轮轴(10)的右侧设有与圆锥齿轮二(12)相啮合的圆锥齿轮一(11)；圆锥齿轮二(12)通过键配合与发电机(13)输入轴连接，发电机(13)通过螺钉与工作圆板(3)的下端面固定。