| 发明名称 | 平衡重和材料、车轮平衡方法及制备平衡重材料的方法 | ||
| 摘要 | 本发明提供了一种平衡重和材料、车轮平衡方法及制备平衡重材料的方法，用于车轮平衡的方法包括：将未固化的和/或未硫化的粘弹性聚合物挤压成型材，粘弹性聚合物包含至少一种填充物，以致具有大于0.9kg/dm<sup>3</sup>的总密度；从上述聚合物的挤压型材上切割下一单元部件，其中，切割下的该单元部件的长度与用于平衡所需要的质量相关联；将由上述的单元部件形成的平衡重施加于车轮的轮辋上；以及对位于车轮上的平衡重进行固化。 | ||
| 申请公布号 | CN105121898A | 申请公布日期 | 2015.12.02 |
| 申请号 | CN201380060434.4 | 申请日期 | 2013.11.13 |
| 申请人 | 威格曼汽车有限两合公司 | 发明人 | 菲利克斯·波德 |
| 分类号 | F16F15/32(2006.01)I | 主分类号 | F16F15/32(2006.01)I |
| 代理机构 | 上海天辰知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 31275 | 代理人 | 吴世华;陈慧弘 |
| 主权项 | 一种用于车轮平衡的方法，至少包括以下步骤：‑将未固化的和/或未硫化的粘弹性聚合物挤压成型材，所述粘弹性聚合物包含至少一种填充物，从而具有大于0.9kg/dm<sup>3</sup>的总密度；‑从所述聚合物的挤压型材切割下一单元部件，其中，切割下的所述单元部件的长度与用于平衡所需要的质量相关联；‑将由所述型材的单元部件形成的平衡重(40)施加于车轮的轮辋上；以及‑对位于车轮上的所述平衡重(40)进行固化。 | ||
| 地址 | 德国维尔茨堡 | ||