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一种基于公铁共用双层盾构隧道系统的火灾通风排烟实验模拟装置，所述公铁共用双层盾构隧道分为两层结构，上层结构包括汽车车道(9)，下层结构包括地铁车道(8)；其特征是，所述实验模拟装置包括隧道半横向排烟控制和优化系统、模拟火源系统、多特征参数测量系统、火灾探测系统和细水雾灭火系统；在所述汽车车道(9)一侧的扇形空间内设置逃生通道(7)；并在所述汽车车道(9)内设置障碍物(33)；在所述地铁车道(8)一侧的扇形空间内设置逃生楼梯(15)；所述逃生楼梯(15)与所述逃生通道(7)相连通；所述隧道半横向排烟控制和优化系统，包括上层集中排烟通道(1)、下层排烟通道(10)、上层排烟口(14)、下层排烟口(13)和风洞装置(18)；所述上层排烟通道(1)设置在所述汽车车道(9)的上方空间内，并通过顶隔板(25)与所述汽车车道(9)隔开；并通过所述上层排烟口(14)将所述上层集中排烟通道(1)内的烟雾向上排出；所述下层排烟通道(10)设置在所述地铁车道(8)另一侧的扇形空间内；并通过所述下层排烟口(13)将所述下层排烟通道(10)内的烟雾向外侧排出；所述风洞装置(18)设置在所述双层盾构隧道一端，用于提供风源，并通过风速仪探头(29)获得所述风源的风速；所述模拟火源系统，包括燃烧器(24)控制燃料流量的质量流量计(27)、燃料气瓶(28)和滑动小车(26)组成；由所述质量流量计(27)控制所述燃料气瓶(28)的气源大小并流向所述燃烧器(24)，形成模拟火源，并通过所述滑动小车(26)模拟火灾发生位置；所述多特征参数测量系统，包含火灾烟气温度测量装置(30)、一氧化碳浓度测量装置(31)和烟气流速测量装置(32)；所述火灾烟气温度测量装置(30)、所述一氧化碳浓度测量装置(31)和所述烟气流速测量装置(32)分别交错设置在所述顶隔板(25)的下方中间位置处，用于采集多特征参数，所述多特征参数包括：烟雾的竖向温度和纵向温度、采集一氧化碳浓度，以及烟气流速和空气流速；所述火灾探测系统，包括光纤光栅探测器(3)和隧道专用火灾探测器(2)；所述隧道专用火灾探测器(2)设置在所述顶隔板(25)的中间位置处，用于探测火灾的发生并发出报警信号；所述光纤光栅探测器(3)设置在所述顶隔板(25)的两侧位置处，也用于探测火灾的发生并发出报警信号；所述细水雾灭火系统，包括：细水雾喷头(4)、控制阀组和水泵；所述细水雾喷头(4)分别设置在所述汽车车道(9)和地铁车道(8)的两侧，用于控制所述双层盾构隧道内的火灾；所述模拟实验装置是由所述模拟火源系统模拟火源及其发生位置，由所述火灾探测系统感知火灾的发生及发出报警信号，由所述多特征参数测量系统获得火灾的多特征参数，由所述隧道半横向排烟控制和优化系统对隧道火灾进行排烟处理，由所述细水雾灭火系统对火灾火势进行控制。 |
