| 摘要 |
Die Erfindung betrifft eine Anhängekupplung (10;110) für ein Kraftfahrzeug, wobei die Anhängekupplung (10;110) einen Kuppelträger (11;111), an dem ein Kuppelelement (14;114) zum Ankuppeln eines Anhängers (A) angeordnet ist, umfasst, wobei die Anhängekupplung (10;110) mindestens einen Kupplungsnutzungssensor (31-33) zur Erfassung mindestens eines von einer Nutzung des Kuppelträgers (11;111) abhängigen Kupplungsnutzungszustandes, insbesondere einer Winkelstellung des Anhängers (A) oder des Lastenträgers (L) relativ zu dem Kuppelträger (11;111) und/oder einer mechanischen Belastung des Kuppelträgers (11;111) durch den Anhänger (A) oder den Lastenträger (L), und zur Ausgabe mindestens eines den Kupplungsnutzungszustand repräsentierenden Kupplungsnutzungssignals (30,36,37,44) aufweist, und wobei die Anhängekupplung (10;110) eine Stromversorgungseinrichtung (60) zur elektrischen Stromversorgung des Anhängers (A) aufweist, wobei die Stromversorgungseinrichtung (60) eine Elektro-Nutzungssensoranordnung (68) zur Erzeugung eines Elektro-Nutzungssignals (68) in Abhängigkeit von einer Nutzung der Stromversorgungseinrichtung (60) durch den Anhänger (A) aufweist. Es ist vorgesehen, dass sie eine Auswerteeinrichtung (50) aufweist, welche anhand einer logischen Verknüpfung des Elektro-Nutzungssignals (68) und des mindestens einen Kupplungsnutzungssignals (30,36,37,44) eine Störungsinformation (58) erzeugt. |
