| 发明名称 | 用于车辆推进的系统及其制造方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及用于车辆推进的系统及其制造方法，具体而言，车辆推进系统(12，84，124)包括构造成生成未调节的输出的电机(EM)(16，88)。车辆推进系统(12，84，124)还包括具有输入侧(20，98)和输出侧(22，106)的无级变速器(CVT)(14，90)，输入侧以机械的方式联结至EM(16，88)，并且该无级变速器(CVT)(14，90)构造成接收来自EM(16，88)的未调节的输出并在输出侧(22，106)上产生已调节的输出。定比变速器(40，104)以机械的方式联结至CVT(14，90)的输出侧(22，106)并且构造成接收来自CVT(14，90)的已调节的输出并且产生再调节的输出。 | ||
| 申请公布号 | CN101837722B | 申请公布日期 | 2015.12.02 |
| 申请号 | CN201010157228.3 | 申请日期 | 2010.03.17 |
| 申请人 | 通用电气公司 | 发明人 | P·维亚斯;Y·M·埃尔南德斯;A·F·费泽尼 |
| 分类号 | B60K1/00(2006.01)I;B60K17/06(2006.01)I;B60K6/36(2007.01)I | 主分类号 | B60K1/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 严志军;刘华联 |
| 主权项 | 一种车辆推进系统(12，84，124)，包括：电机(EM)(16，88)，所述电机(EM)(16，88)构造成生成未调节的输出；无级变速器(CVT)(14，90)，所述无级变速器(CVT)(14，90)具有输入侧(20，98)和输出侧(22，106)，所述输入侧(20，98)以机械的方式联结至所述电机(16，88)，并且所述无级变速器(CVT)构造成接收来自所述电机(16，88)的未调节的输出并在所述输出侧(22，106)上产生已调节的输出；以及定比变速器(40，104)，所述定比变速器(40，104)以机械的方式联结至所述无级变速器(14，90)的输出侧(22，106)并且构造成：接收来自所述无级变速器(14，90)的已调节的输出；并且产生再调节的输出；其中所述的定比变速器直接联结至所述的无级变速器；所述车辆推进系统(12，84，124)还包括以电的方式连接至所述电机(16，88)且构造成确定所期望的推进系统输出的双向控制器(34，110)；所述双向控制器(34，110)还构造成基于所期望的推进系统输出而选择性地操作所述电机(16，88)和所述无级变速器(14，90)中的至少一个。 | ||
| 地址 | 美国纽约州 | ||