发明名称 |
电动汽车及电动汽车的车载充电器 |
摘要 |
本实用新型公开了一种电动汽车及电动汽车的车载充电器。该电动汽车的车载充电器,包括:双向H桥、AC/DC变换器和控制芯片,其中,当车载充电器断开对高压动力电池充电时,控制芯片控制双向H桥将直流母线电压转换为交流电,并控制AC/DC变换器将交流电转换为第一直流电以给车载低压蓄电池充电。该车载充电器无需使用主动泄放模块即可对直流母线电压进行泄放,使得车载充电器更加独立,从而降低了整车设计的复杂度,并且节约了能源。该电动汽车,其包括上述电动汽车的车载充电器。 |
申请公布号 |
CN204835609U |
申请公布日期 |
2015.12.02 |
申请号 |
CN201520548694.2 |
申请日期 |
2015.07.24 |
申请人 |
比亚迪股份有限公司 |
发明人 |
王兴辉 |
分类号 |
H02J7/00(2006.01)I;H02J7/02(2006.01)I;H02M7/217(2006.01)I;H02M7/66(2006.01)I |
主分类号 |
H02J7/00(2006.01)I |
代理机构 |
北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 |
代理人 |
张大威 |
主权项 |
一种电动汽车的车载充电器,其特征在于,包括:双向H桥,所述双向H桥具有第一端、第二端、第三端和第四端,所述双向H桥的第一端和第二端用以连接外部交流电源,所述双向H桥的第三端和第四端分别与直流母线的正极端和负极端对应相连;AC/DC变换器,所述AC/DC变换器的第一输入端和第二输入端用以连接所述外部交流电源,且分别与所述双向H桥的第一端和第二端对应相连,所述AC/DC变换器的第一输出端和第二输出端分别与所述电动汽车的车载低压蓄电池的正极端和负极端对应相连;控制芯片,所述控制芯片分别与所述双向H桥的控制端和所述AC/DC变换器的控制端相连,其中,当所述车载充电器断开对高压动力电池充电时,所述控制芯片控制所述双向H桥将直流母线电压转换为交流电,并控制所述AC/DC变换器将所述交流电转换为第一直流电以给所述车载低压蓄电池充电。 |
地址 |
518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号 |