Fahrzeugantriebssystem und Steuerverfahren dafür

摘要

Fahrzeugantriebssystem (1), das umfasst: einen Brennkraftmaschinenabschnitt (ENG1, ENG2), der eine Rotationsleistung erzeugt; einen Getriebemechanismus (TM1, TM2), der die in dem Brennkraftmaschinenabschnitt (ENG1, ENG2) erzeugte Rotationsleistung schaltet und die geschaltete Rotationsleistung ausgibt; eine Freilaufkupplung (OWC1, OWC2), die in einem Ausgangsabschnitt des Getriebemechanismus (TM1, TM2) bereitgestellt ist, wobei die Freilaufkupplung (OWC1, OWC2) umfasst: ein Eingangselement (122), das die Rotationsleistung von dem Getriebemechanismus (TM1, TM2) aufnimmt; ein Ausgangselement (121); und ein Eingreifelement (123), welches das Eingangselement (122) und das Ausgangselement (121) dazu bringt, in einen gesperrten oder entsperrten Zustand miteinander einzutreten, wobei das Eingangselement (122) und das Ausgangselement (121) in den gesperrten Zustand eintreten, wenn eine positive Drehzahl des Eingangselements (122) die positive Drehzahl des Ausgangselements (121) übersteigt, um dadurch die Rotationsleistung des Eingangselements (122) auf das Ausgangselement (121) zu übertragen; ein Antriebszielelement (11), das mit dem Ausgangselement (121) der Freilaufkupplung (OWC1, OWC2) verbunden ist und integral mit einem Antriebsrad (2) drehbar ist, um die Rotationsleistung des Ausgangselements (121) auf das Antriebsrad (2) zu übertragen; ...