| 发明名称 | 液压的汽车制动设备、具有这种制动设备的汽车和用于液压的汽车制动设备的运行方法 | ||
| 摘要 | 一种液压的汽车制动设备，它具有踏板行程模拟器（25），所述踏板行程模拟器具有主室（28）和次室（29），在它们之间可移动地设置有活塞（30），其中，次室（29）和存储室（20）流体连接。通过液压泵（17）可从存储室（20）中输送制动液。 | ||
| 申请公布号 | CN102470841B | 申请公布日期 | 2015.11.25 |
| 申请号 | CN201080033329.8 | 申请日期 | 2010.05.31 |
| 申请人 | 罗伯特·博世有限公司 | 发明人 | S.施特伦格特;M.孔茨 |
| 分类号 | B60T8/48(2006.01)I;B60T13/58(2006.01)I;B60T8/26(2006.01)I | 主分类号 | B60T8/48(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 李永波;杨国治 |
| 主权项 | 液压的汽车制动设备（1），具有：主制动缸（4），所述主制动缸可由制动踏板（6）操作并且配设一个制动液储备器（5）；至少一个存储室（20）；液压泵（17）；和车轮制动单元（10、11），其特征在于，具有主室（28）和次室（29）的踏板行程模拟器（25）设置在汽车制动设备（1）的制动回路（3）中，其中，主室与主制动缸（4）流体连接，次室与存储室（20）流体连接，其中，主室和次室（28、29）通过可移动的活塞（30）分开；液压泵（17）和存储室（20）连接，并且和用于控制液压泵（17）的调节或控制单元（23）连接，该液压泵用于在车轮制动单元中产生车轮制动力矩（M<sub>w</sub>）。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||