车辆动力传递控制装置

摘要

当车辆处于停止状态，变速器处于空档状态(所有的套筒行程SSt＝0(原位置))，离合器处于分离状态(离合器行程CSt＝0(原位置))，且发动机处于运行状态(发动机旋转速度NE＞0)时，首先，特定套筒的套筒行程SSt从“0”逐步增大(t1以后)。之后，当SSt达到“进行同步机构的同步驱动的指定值A”时，将SSt固定为指定值A，且离合器行程CSt从“0”开始向压接方向增大(时间点t2)。根据之后的变速器的输入轴Ni的旋转速度Ni的推移获取离合器的啮合开始点CStlearn(时间点t3)。当离合器处于分离状态时，即使产生由于发动机旋转造成的变速器输入轴发生的细微的旋转现象，也能可靠地获取离合器的啮合开始点。

主权项

一种车辆动力传递控制装置，具有变速器、离合器、以及控制器，所述变速器具有接收来自车辆发动机动力的输入轴、向所述车辆的驱动轮输出动力的输出轴、设置在所述输入轴和所述输出轴的任意一方上的以使得相对于所选定的轴不能相对旋转但能相对轴向移动的一个或多个套筒、以及对应所述各套筒而设置的一个或多个同步机构，所述各套筒根据所述套筒的轴向位置即套筒行程来选择性地实现确立状态或非确立状态，在所述确立状态中，所述套筒与可相对旋转地设置于所述轴上的对应的自由旋转齿轮相连接，以使所述对应的自由旋转齿轮不能相对旋转地固定于所述轴，由此来确立对应的档位，而在所述非确立状态中，所述套筒不与所述对应的自由旋转齿轮连接，以使所述对应的自由旋转齿轮相对于所述轴能相对旋转，由此来不确立对应的档位；在所述对应的套筒的套筒行程从对应于所述非确立状态的位置向对应于所述确立状态的位置变化时，所述各同步机构进行同步驱动，以将摩擦扭矩施加给所述对应的套筒以及所述对应的自由旋转齿轮，使得两者间的旋转速度差变小；所述离合器设置在所述发动机的输出轴和所述变速器的输入轴之间，用于调整离合器扭矩，所述离合器扭矩是通过调整离合器的轴向位置即离合器行程，而能够在所述发动机的输出轴和所述变速器的输入轴之间传递的最大扭矩；所述控制器根据所述车辆的行驶状态，通过使用致动器对所述一个或多个套筒的套筒行程以及所述离合器的离合器行程进行控制；所述控制器包括进行如此操作的获取装置，即在所述车辆处于停止状态、且所述变速器中的所述一个或多个套筒全部处于所述非确立状态、且所述离合器处于所述发动机的输出轴和所述变速器的输入轴之间未形成动力传递路径的分离状态，且所述发动机处于运行状态的状态下，所述获取装置调整所述一个或多个套筒的任意一方即特定套筒的套筒行程，以实现所述特定套筒处于所述非确立状态并实现与所述特定套筒对应的所述同步机构处于进行同步驱动状态的同步状态，在所述同步状态下，所述获取装置调整所述离合器行程，并获取对应于接合状态和分离状态的边界的离合器行程作为啮合开始点，在所述接合状态下，在所述发动机的输出轴和所述变速器的输入轴之间形成动力传递路径，而在所述分离状态下，在所述发动机的输出轴和所述变速器的输入轴之间未形成动力传递路径，其特征在于，所述获取装置以如下方式构成：首先，使所述特定套筒的套筒行程从对应于所述非确立状态的位置逐步向对应于所述确立状态的位置变化，之后，当所述套筒行程到达对应于所述同步状态的预先指定的位置时，终止所述套筒行程的所述位置变化，且使所述离合器行程开始从对应于所述分离状态的位置向压接方向变化，之后，根据所述变速器的输入轴的旋转速度的推移获取所述啮合开始点。