| 摘要 |
本发明涉及一个双轮车（1000），具有车架（30），它具有至少一个凹下段（32），并且具有前轮和后轮（10,20），其中前轮和/或后轮（10,20）分别通过至少一个铰链可回转地设置在车架（30）上，由此使双轮车（1000）通过前轮和/或后轮（10,20）的回转运动相互折叠到一起，其中车架（30）在相互折叠的状态至少分段地设置在前轮与后轮（10,20）之间。本发明规定，所述前轮和/或后轮（10,20）的圆周在双轮车（1000）折叠到一起的状态至少分段地被车架（30）的凹下段（32）包围。此外在小车功能中使用双轮车（1000），本发明还涉及一个汽车、尤其小轿车包括双轮车（1000），其中该双轮车（1000）固定且可逆地与汽车（200）连接。 |
| 主权项 |
一种双轮车(1000)，具有车架(30)，它具有至少一个凹下段(32)，并且具有前轮和后轮(10,20)，其中前轮和/或后轮(10,20)分别通过至少一个铰链可回转地设置在车架(30)上，由此使双轮车(1000)通过前轮和/或后轮(10,20)的回转运动相互折叠到一起，其中车架(30)在相互折叠的状态至少分段地设置在前轮与后轮(10,20)之间，其特征在于，所述前轮和/或后轮(10,20)的圆周在双轮车(1000)折叠到一起的状态至少分段地被车架(30)的凹下段(32)包围，其中，在前轮和后轮(10,20)的折叠性方面所述铰链这样设置在车架(30)上，使车轮(10,20)这样折叠，使它们相互间基本处于重合，其中两个车轮(10,20)的圆周在折叠到一起的状态的位置中至少分段地被车架(30)的凹下段(32)包围，其中，所述车架(30)基本是半圆形的，由此基本使车轮(10,20)的一半圆周被车架(30)凹下段(32)包围并且另一半圆周外露。 |
