发明名称 |
用于内燃机的新鲜气体供给装置和运行这种新鲜气体供给装置的方法 |
摘要 |
用于具有废气涡轮增压器(2)的内燃机(1)的新鲜气体供给装置(20)包括一个增压空气入口(9)用于进入来自废气涡轮增压器(2)的压缩的增压空气流(28);包括一个出口(10),它通过阀部段(17)与增压空气入口(9)相连,其中,阀部段(17)能够通过至少一个、优选地能够围绕阀瓣转轴(24)摆动的瓣阀(23)关闭进入关闭状态;包括一个调节装置(22),它与所述至少一个瓣阀(23)耦合用于将其调节到关闭状态;并且包括一个压缩空气入口(11)用于让压缩空气进入出口(10),其中,这样布置所述压缩空气入口(11),使得压缩空气流(30)中的压缩空气在朝向阀部段(17)的方向上对准所述至少一个瓣阀(23);以及一种相应的方法用于运行该新鲜气体供给装置(20)。 |
申请公布号 |
CN102713196B |
申请公布日期 |
2015.11.25 |
申请号 |
CN201180006243.0 |
申请日期 |
2011.01.11 |
申请人 |
克诺尔商用车制动系统有限公司 |
发明人 |
爱德华·盖鲁姆 |
分类号 |
F02D9/10(2006.01)I;F02B37/10(2006.01)I;F02B33/44(2006.01)I;F02D9/02(2006.01)I |
主分类号 |
F02D9/10(2006.01)I |
代理机构 |
北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 |
代理人 |
余刚;李慧 |
主权项 |
用于内燃机(1)的新鲜气体供给装置(20),其中所述内燃机(1)具有废气涡轮增压器(2),包括:a)增压空气入口(9),用于进入来自废气涡轮增压器(2)的压缩的增压空气流(28);b)出口(10),所述出口通过阀部段(17)与所述增压空气入口(9)相连,其中,所述阀部段(17)能够通过至少一个能够围绕阀瓣转轴(24)摆动的瓣阀(23)关闭进入关闭状态;c)调节装置(22),所述调节装置与所述至少一个瓣阀(23)耦合用于将其调节到关闭状态;d)压缩空气入口(11),用于让压缩空气进入所述出口(10),其中,这样布置所述压缩空气入口(11),使得压缩空气流(30)中的压缩空气在朝向阀部段(17)的方向上对准所述至少一个瓣阀(23)并且反向于所述增压空气流(28),其中,所述至少一个瓣阀(23)被构造成弹簧式止回瓣阀,其中,所述调节装置(22)被构造成复位弹簧。 |
地址 |
德国慕尼黑 |