| 发明名称 | 汽车的驱动装置的运行方法和汽车的驱动装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于汽车的驱动装置（1）的运行方法，所述驱动装置包括至少一个内燃机（2）和至少一个电机（3），其中，求出行驶阻力，特别是坡度，并且内燃机（2）根据这些数据运行。其中规定，内燃机（2）根据预期的行驶阻力（Fr（t<sub>0</sub>+T））运行，所述预期行驶阻力根据当前的行驶阻力（Fr（t<sub>0</sub>））确定。此外，本发明还涉及一种用于汽车的驱动装置（1）。 | ||
| 申请公布号 | CN102686434B | 申请公布日期 | 2015.11.25 |
| 申请号 | CN201080045783.5 | 申请日期 | 2010.08.12 |
| 申请人 | 罗伯特·博世有限公司 | 发明人 | J-W.法尔肯施泰因;M.赫尔曼 |
| 分类号 | B60K6/485(2007.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I;B60W30/19(2012.01)I;F02N11/08(2006.01)I | 主分类号 | B60K6/485(2007.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 曹若;杨国治 |
| 主权项 | 用于汽车的驱动装置（1）的运行方法，所述驱动装置包括至少一个内燃机（2）和至少一个电机（3），其中，求出行驶阻力，并且内燃机（2）据此运行，其特征在于，内燃机（2）根据预期的行驶阻力（Fr（t<sub>0</sub>+T））运行，所述预期行驶阻力根据当前的行驶阻力（Fr（t<sub>0</sub>））确定，其中通过对预期的行驶阻力的了解，可在需要驱动装置的内燃机的转矩之前就已经起动驱动装置的内燃机。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||