用于燃气发动机的气体燃料进入系统

摘要

本公开涉及一种用于燃气发动机(5)的气体燃料进入系统(1)。气体压力调节单元(15)包括气体压力调节单元入口(20)和气体压力调节单元出口(25)。气体压力调节单元(15)配置为接收气体并且排出处于喷射压力的气体。发动机气体入口(6)配置为将气体引导到至少一个燃烧室(10)中。气体进入阀(40)配置为使具有喷射压力的气体在预定持续期内的预定时间内进入发动机气体入口。气体压力释放装置(60)与气体导管(35)流体连接，并且气体压力释放装置(60)配置为：如果满足如下条件，则释放气体供给导管(35)中的气体的过压：喷射气体压力和进入空气压力之间的压差在预定阈值以上。具体的发动机控制模块(70)配置为响应于来自各个感测装置(70，80)的输入而控制气体进入阀(40)。

主权项

一种用于燃气发动机(5)的气体燃料进入系统(1)，所述燃气发动机(5)具有至少一个燃烧室(10)，所述燃烧室(10)被供有具有进入空气压力的进入空气，所述气体燃料进入系统(1)包括：气体压力调节单元(15)，其包括气体压力调节单元入口(20)和气体压力调节单元出口(25)，所述气体压力调节单元(15)配置为在所述气体压力调节单元入口(20)处接收处于供给压力的气体并且在所述气体压力调节单元出口(25)处排出处于喷射气体压力的所述气体；气体供给导管(35)，气体供给导管(35)中的气体具有进气压力；发动机气体入口(6)，其配置为将气体引导到所述至少一个燃烧室(10)中；气体进入阀(40)，其具有阀入口(45)和阀出口(50)，所述阀入口(45)经由所述气体供给导管(35)与所述气体压力调节单元出口(25)流体连接，并且所述阀出口(50)与所述发动机气体入口(6)流体连接，所述气体进入阀(40)配置为使得具有所述喷射气体压力的所述气体在预定持续期内的预定时间内进入所述发动机气体入口(6)；气体压力释放装置(60)，其与所述气体供给导管(35)流体连接，所述气体压力释放装置(60)配置为：如果所述喷射气体压力和所述进入空气压力之间的压差在预定阈值以上，则释放所述气体供给导管(35)中的所述气体的过压；发动机控制模块(70)，其配置为控制所述气体进入阀(40)以使得在所述燃气发动机(5)的所述至少一个燃烧室(10)中待燃烧的气体进入；第一感测装置(80)，其配置为感测所述喷射气体压力；以及第二感测装置(90)，其配置为感测所述进入空气压力；其中，所述发动机控制模块(70)进一步配置为与所述第一感测装置(80)和所述第二感测装置(90)通信；其中，所述发动机控制模块(70)进一步配置为检验燃气发动机(5)的发动机速度是否在预定放气阈值以上、和/或发动机速度增量是否等于或大于预定速度增量阈值、和/或所述进气压力和所述进入空气压力之间的压差的压差增量是否在预定压差增量阈值以上；其中，所述发动机控制模块(70)进一步配置为如果满足以下条件则控制所述气体压力释放装置(60)以使所述气体压力释放装置(60)仅释放所述气体供给导管(35)中的所述气体的过压：a1)所述燃气发动机(5)的所述发动机速度在所述预定放气阈值以上，和/或b1)所述发动机速度增量等于或大于所述预定速度增量阈值，和/或c1)所述进气压力和所述进入空气压力之间的所述压差的所述压差增量在所述预定压差增量阈值以上，以及d1)由所述第一感测装置(80)感测到的所述喷射气体压力和由所述第二感测装置(90)感测到的所述进入空气压力之间的所述压差在所述预定阈值以上。