阻尼器

摘要

本实用新型公开一种阻尼器，工作缸右端的开口由阻尼帽封闭，该工作缸左端的开口由压盖封闭，活塞杆组件中的活塞杆穿过该压盖上的过孔，且活塞杆组件中的活塞与工作缸的内壁滑动配合；浮动活塞设在工作缸内，其外壁与该工作缸的内壁之间采用动密封方式密封，浮动活塞将工作缸的内腔分割成两个彼此独立的腔室，分别为左边的油腔和右边的油气混合腔，其中油腔内装有100ml专用减震器油，且油气混合腔中装有0.35-0.55MPa高压气体和39-41ml专用减震器油。本实用新型将传统结构的气腔调整为现在的油气混合腔，这样就能在不提高空压机充气压力的情况下有效地改善阻尼器的减震性能，从而在现有设备的局限下很好地克服传统技术存在的缺陷。

主权项

一种阻尼器，包括工作缸(1)和浮动活塞(5)，其中工作缸(1)右端的开口由阻尼帽(2)封闭，该工作缸左端的开口由压盖(3)封闭，活塞杆组件(4)中的活塞杆(4a)穿过该压盖上的过孔，且活塞杆组件(4)中的活塞(4b)与工作缸(1)的内壁滑动配合；所述浮动活塞(5)设在工作缸(1)内，其外壁与该工作缸的内壁之间采用动密封方式密封，其特征在于：所述浮动活塞(5)将工作缸(1)的内腔分割成两个彼此独立的腔室，分别为左边的油腔(A)和右边的油气混合腔(B)，其中油腔(A)内装有100ml减震器油，且所述油气混合腔(B)中装有0.35‑0.55MPa高压气体和39‑41ml减震器油。