| 发明名称 | 独立后悬挂 | ||
| 摘要 | 一种用于车辆的车轮悬挂系统，所述悬挂系统包括：第一构件，可枢转地结合到车辆的一部分，以围绕第一旋转轴线可枢转，第一旋转轴线与延伸穿过车辆的前后轴线的竖直平面形成角度。 | ||
| 申请公布号 | CN102892595B | 申请公布日期 | 2015.11.25 |
| 申请号 | CN201180023589.1 | 申请日期 | 2011.04.19 |
| 申请人 | 福特全球技术公司 | 发明人 | 史蒂夫·斯科特·艾伦;埃尔伯特·吉勒利·康索拉罗;保罗·桑德伯根;格雷格·N·高博特;安德鲁·B·雷恩;史蒂芬·C·霍普森 |
| 分类号 | B60G3/20(2006.01)I | 主分类号 | B60G3/20(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人 | 韩明星 |
| 主权项 | 一种用于车辆的车轮悬挂系统，所述悬挂系统包括：第一构件，可枢转地结合到车辆的一部分，以围绕第一旋转轴线可枢转，第一旋转轴线与延伸穿过车辆的前后轴线的竖直平面形成角度；转向节，用于可旋转地支承车轮；第三旋转连接件，将转向节连接到第一构件；第二构件，仅通过至少一个旋转连接件直接连接到转向节和通过至少一个旋转连接件直接连接到第一构件，其中，第二构件在车辆的竖直方向上位于第一构件之上，并且沿着车辆的前后轴线位于万向节之前。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州迪尔伯恩市 | ||