确定直喷内燃机汽缸燃烧循环压缩行程中喷射模式的方法

摘要

用于确定直喷式内燃发动机(1)的气缸(2)的燃烧循环压缩行程(COMP)中的喷射模式的方法包括以下步骤：确定最大次数(N_{max_comp})的部分喷射中的每次部分喷射所喷射的初始燃料量(QF_{init_comp})和燃料目标量(QF_{obj_comp})；作为相应的初始燃料量(QF_{init_comp})和相应的燃料目标量(QF_{obj_comp})的函数来确定每次部分喷射所喷射的有效燃料量(QF_{eff_comp})；以及作为喷射结束角度(EOI)值和在压缩行程(COMP)中所执行的所述最大次数(N_{max_comp})的部分喷射中的每次部分喷射所喷射的有效燃料量(QF_{eff_comp})的函数来确定在压缩行程(COMP)中所执行的部分喷射的目标模式。

主权项

用于确定直喷式内燃发动机(1)的气缸(2)的燃烧循环压缩行程(COMP)中的喷射模式的方法，所述方法包括以下步骤：确定在压缩行程(COMP)中所执行的部分喷射的最大次数(N_{max_comp})和喷射结束角度(EOI)值；确定在压缩行程(COMP)中所执行的每次部分喷射所喷射的初始燃料量(QF_{init_comp})；其中作为当内燃发动机(1)起动时冷却流体的温度(T_{coolant_init})的函数并作为内燃发动机(1)的关断时间(T_off)的函数来确定在压缩行程(COMP)期间所执行的每次部分喷射所喷射的初始燃料量(QF_{init_comp})；确定在压缩行程(COMP)中所执行的每次部分喷射所喷射的目标燃料量(QF_{obj_comp})；其中作为内燃发动机机(1)的转速(V_engine)以及内燃发动机(1)的负载(L_engine)以及温暖的内燃发动机的冷却流体的温度(T_coolant)以及由内燃发动机(1)执行的火花提前(SA)的衰减的函数来确定在压缩行程(COMP)中所执行的每次部分喷射所喷射的目标燃料量(QF_{obj_comp})；作为相应的初始燃料量(QF_{init_comp})和相应的目标燃料量(QF_{obj_comp})的函数来确定在压缩行程(COMP)中所执行的每次部分喷射所喷射的有效燃料量(QF_{eff_comp})；作为喷射结束角度(EOI)值和在压缩行程(COMP)中所执行的每次部分喷射所喷射的有效燃料量(QF_{eff_comp})的函数来确定在压缩行程(COMP)中所执行的部分喷射的目标模式；以及其中在压缩行程(COMP)中所执行的每次部分喷射所喷射的有效燃料量(QF_{eff_comp})通过下式来计算：QF_{eff_comp}＝α*QF_{obj_comp}+(1‑α)*QF_{init_comp}[3]QF_{eff_comp}为在压缩行程(COMP)中所执行的所述最大次数(N_{max_comp})的部分喷射中的每次部分喷射所喷射的有效燃料量；QF_{obj_comp}为在压缩行程(COMP)中所执行的每次部分喷射所喷射的目标燃料量；QF_{init_comp}为在压缩行程(COMP)中所执行的每次部分喷射所喷射的初始燃料量；以及α为权重，范围在从0到1之间，以便被分配给在压缩行程(COMP)中所执行的每次部分喷射所喷射的目标燃料量，并且作为温度的函数来变化。