| 发明名称 | 一种车辆动力控制方法及装置 | ||
| 摘要 | 一种车辆动力控制方法及装置，所述车辆动力控制方法，包括：当检测到所述离合器电磁阀出现故障时，计算故障发生时刻离合器的控制压力；调节主油路控制压力，直至离合器实际控制压力恢复至所述故障发生时刻离合器的控制压力；当离合器实际控制压力恢复至故障发生时刻离合器的实际控制压力时，测量发动机转速和主油路控制压力；将所述主油路控制压力作为主油路目标控制压力，根据所述发动机转速和所述主油路目标控制压力，确定主油路电磁阀的控制电流；为所述主油路电磁阀输入所述控制电流。上述方案可以使离合器的控制压力恢复至故障发生时刻的离合器的控制压力值，从而使得车辆可以继续行驶。 | ||
| 申请公布号 | CN105090479A | 申请公布日期 | 2015.11.25 |
| 申请号 | CN201410206002.6 | 申请日期 | 2014.05.15 |
| 申请人 | 上海汽车集团股份有限公司 | 发明人 | 周宇星;焦伟;虞璐伊;严忆泉 |
| 分类号 | F16H61/02(2006.01)I;F16H61/12(2010.01)I;F16H61/4008(2010.01)I;F16H61/46(2010.01)I | 主分类号 | F16H61/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人 | 赵百令;刘大玲 |
| 主权项 | 一种车辆动力控制方法，其特征在于，包括：当检测到所述离合器电磁阀出现故障时，计算故障发生时刻离合器的控制压力；调节主油路的控制压力，直至离合器实际控制压力恢复至所述故障发生时刻离合器的控制压力；当离合器实际控制压力恢复至故障发生时刻离合器的实际控制压力时，测量发动机转速和主油路控制压力；将所述主油路控制压力作为主油路目标控制压力，根据所述发动机转速和所述主油路目标控制压力，确定主油路电磁阀的控制电流；为所述主油路电磁阀输入所述控制电流。 | ||
| 地址 | 201203 上海市浦东新区张江高科技园区松涛路563号1号楼509室 | ||