多方向信号输送系统

摘要

一种属于汽车技术领域的多方向信号输送系统，包括车体、电子控制单元、线束、底座、支架、车座、靠背、旋转轴、电机、受力感应器，车座通过第一支架与底座固定在一起，电机通过第二支架与底座固定在一起，靠背通过旋转轴与车座铰接在一起，旋转轴的一端与电机连接在一起，受力感应器布置在车体的前后罩盖、车顶或底盘上。在本发明中，当电子控制单元通过受力感应器监测到汽车前部、后部发生碰撞，或有高空坠落物时，就通过电机把靠背向后或向前旋转，从而减小驾驶员的受伤程度。本发明结构合理，设计简单，适用于汽车碰撞减损系统的优化设计。

主权项

一种多方向信号输送系统，包括车体(1)、发动机(2)、电子控制单元(3)、前车轮(4)、后车轮(5)，发动机(2)、电子控制单元(3)布置在车体(1)的前端，前车轮(4)、后车轮(5)布置在车体(1)的底壳上，其特征在于，还包括线束(6)、底座(7)、第一支架(8)、车座(9)、靠背(10)、旋转轴(11)、第二支架(12)、电机(13)、第一受力感应器(14)、第二受力感应器(15)、第三受力感应器(16)、第四受力感应器(17)、第五受力感应器(18)、第六受力感应器(19)，底座(7)布置在车体(1)的底盘上，车座(9)通过第一支架(8)与底座(7)固定在一起，电机(13)通过第二支架(12)与底座(7)固定在一起，靠背(10)通过旋转轴(11)与车座(9)铰接在一起，旋转轴(11)的一端与靠背(10)侧壁对齐，旋转轴(11)的另一端与电机(13)连接在一起，车座(9)为驾驶员座，第一受力感应器(14)布置在车体(1)的前罩盖上，第二受力感应器(15)布置在车体(1)的后罩盖上，第三受力感应器(16)、第四受力感应器(17)布置在车体(1)的顶部，第五受力感应器(18)、第六受力感应器(19)布置车体(1)的底盘上，电机(13)、第一受力感应器(14)、第二受力感应器(15)、第三受力感应器(16)、第四受力感应器(17)、第五受力感应器(18)、第六受力感应器(19)均通过线束(6)与电子控制单元(3)连接在一起。