基于高速公路服务区的高速公路巴士系统的设计方法

摘要

本发明涉及一种基于高速公路服务区的高速公路巴士系统(BHT)的设计方法。BHT系统是充分利用高速公路快速连续、辐射区域广的优势，以及沿线已建成的若干服务区具有地标性特点，对服务区做新的功能拓展设计和局部改造，实现乘客在高速公路服务区中转，并通过当地公交支线在服务区衔接的高效、节能、节省成本的一种高速公路公共巴士系统设计方法。本发明结合轨道交通专用通道的快速可靠性、定班化运行特点和常规公交系统设线、设站灵活的特点，打破目前高速公路长途客运分地区、分城市零散线路运行模式，利用先进的汽车技术和ITS技术，提高长途客运车辆的运载能力、舒适度、环保性能和视觉效果，以较低的建设成本、较短的建设周期优势替代区域铁路运输功能。

主权项

一种基于高速公路服务区的高速公路巴士系统的设计方法，所述高速公路巴士系统由基础设施子系统和线路服务子系统组成，其特征在于：基础设施子系统由高速公路巴士设施和位于服务区或出入口的拓展功能设施组成，所述高速公路巴士设施包括BHT车辆、BHT车道、服务区BHT车站和收费口BHT车站，拓展功能设施位于高速公路的服务区，包含与高速公路巴士设施衔接的地方道路、地方公交场站和社会车停车场，另还设有为集散乘客提供的新型商业服务区、办公区和居住区；线路服务子系统由高速公路巴士线路系统和ITS运营服务系统组成，高速公路巴士线路系统指BHT主线线路和地方公交接驳支线构成的跨市域巴士网络，实现BHT主线线路运输的高效性；ITS运营服务系统由运营调度系统、自助检售票系统、站台安全系统和乘客信息系统构成，所述BHT车辆、BHT车道、服务区BHT车站和收费口BHT车站与BHT主线线路连接；地方道路和地方公交场站与地方公交接驳支线连接；BHT车辆往返行驶于高速公路的BHT车道，在服务区BHT车站或收费口BHT车站停靠并上下客，通过运营调度系统和乘客信息系统实现高速公路BHT主线线路准轨道化的时刻表、密集化运输方式；其设计方法由BHT车道设计、BHT车道与服务区连通设计、服务区或收费口的BHT车站设计、BHT车站设施区与地方公交支线转换区设计和服务区拓展功能设施设计五部分组成，具体过程如下：(1)BHT车道设计：根据长途客运车流量、其他社会车辆流量、高速公路功能定位和红线，综合论证确定BHT专用车道数和专用车道系统的技术标准；根据交通特性、高速公路横断面布置和实施条件，确定BHT车道形式、车道位置和车道宽度总体几何特性；BHT车道位置有中央式、边侧式或混行式任一种；BHT车道的参数取值可参照中华人民共和国行业标准《快速公共汽车交通系统设计规范》CJJ136‑2010；《公路工程技术标准》G001—JTG B01‑2003 ；《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》G561—JTG D80‑2006；(2)BHT车道与服务区连通设计：可采用下述任一种方式，方式1，在高速公路两侧同时设计BHT车站设施区与地方交通设施区，对向BHT车站的行人采用地道或高架桥的方式进出服务区；或者：方式2，高速公路单侧设计BHT车站设施区与地方交通设施区，对向BHT车道通过定向匝道连通进入服务区，与BHT车站连通；BHT车道与服务区连通的车行定向匝道、BHT车站与地方交通设施区连通的行人地道和高架桥设计参数可参考中华人民共和国国家标准或行业标准《高速公路改扩建设计规范》；《城市道路交通规划设计规范GB50220‑95》；《公路工程技术标准》G001—JTG B01‑2003 ；《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》G561—JTG D80‑2006；《公路路线设计规范》G002—JTG D20—2006；(3)BHT车站方案设计：BHT车站形式包括单侧式和分离式；充分考虑服务区、收费口的条件及服务区、收费口外地方道路连接条件，在考虑乘客习惯、交通组织的要求及充分保障人流中转和集散安全、便捷前提下，考虑与BHT专用车道方案相协调，确定站台形式、规模、车站布局位置；站台宽度、长度由BHT线路发车班次确定，按照停靠12米标准大巴设计的两个直线型公交停车泊位长度为28～30米；相关设施参数取值可参照中华人民共和国国家标准或行业标准《城市道路交通规划设计规范GB50220‑95》；《城市道路工程设计规范》GJJ37‑2012；《快速公共汽车交通系统设计规范》CJJ136‑2010；(4)BHT车站设施区与地方公交支线转换区设计：二者使用统一空间，但又相对隔离，只在BHT车站设施区设人行通道允许行人自由通行；BHT车站设施区包括候车区、换乘区和缓冲区三个部分，候车区中设置屏蔽门，换乘区中设置乘客进出闸门；实现地方公交线路与BHT线路同站台换乘；候车区、转换区和缓冲区的长度和宽度按照实际需求确定，各参数取值可参照中华人民共和国交通行业标准《城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范》CJJ/T15‑2011和《快速公共汽车交通系统设计规范》CJJ136‑2010；《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》G561—JTG D80‑2006；(5)基于BHT的服务区拓展设施设计：除了传统服务区的加油站、快餐厅、小型超市、停车坪以外，还增设拓展功能区域，所述拓展功能区域可以包括高速公路巴士BHT设施区、地方交通设施区、新型商业服务区、集中办公区和绿色出行居住区；其中，BHT设施区包括BHT车站、车道和调度管理区；地方交通设施区包括常规公交停靠站和停车区、社会车P+R停车场和地方道路；相关设施参数取值可参照中华人民共和国国家标准或行业标准《公路工程技术标准》G001—JTG B01‑2003 ；《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》G561—JTG D80‑2006；《城市道路交通规划设计规范GB50220‑95》；《城市道路工程设计规范》GJJ37‑2012；《汽车库建筑设计规范》JGJ100‑98；《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067‑97；《快速公共汽车交通系统设计规范》CJJ136‑2010；以及地方标准《高速公路服务区设计与建设标准》。