用于车辆前部或后部结构的撞击吸收装置

摘要

本发明涉及一种车辆的撞击吸收结构(10，10”)，包括支架(2)，所述支架包括共同支承保险杠梁(6，6”)的两个纵梁(4，4”)，所述撞击吸收结构包括所述保险杠梁和插设在每个纵梁和所述保险杠梁之间的吸收器(7，7”)，所述吸收器具有在小于极限力的力的作用下撞击时产生变形的有用部分(71)，如果大于所述极限力则所述纵梁产生塑性变形，所述吸收器为端部(72)插在所述纵梁的开口端(5，5”)内部并且固定在所述开口端中的型材，其特征在于，所述吸收器为由铝合金压制的型材，所述型材的未插入所述纵梁中或所述保险杠梁中的部分对应于所述有用部分，所述部分的长度大于回转半径的五倍，所述回转半径由公式(I)限定，其中I为截面二次轴矩，S为所述型材的横截面面积，在基本正面撞击的作用下，所述横截面使所述有用部分能够在一定长度上通过压皱变形，以使纵向挤压距离大于所述回转半径的四倍。

主权项

一种用于车辆的撞击吸收结构(10)，所述撞击吸收结构包括支架(2)，所述支架包括共同支承保险杠梁(6)的两个纵梁(4)，所述撞击吸收结构包括所述保险杠梁和插设在每个纵梁与所述保险杠梁之间的吸收器(7，7”)，所述吸收器具有在小于极限力的力的作用下撞击时产生变形的有用部分(71)，如果大于所述极限力则所述纵梁产生塑性变形，所述吸收器为端部(72)插在所述纵梁的开口端(5，5”)内部并且固定在所述开口端中的型材，其特征在于，所述吸收器为由铝合金压制的型材，所述型材的未插入所述纵梁中或所述保险杠梁中的部分对应于所述有用部分，所述部分的长度大于回转半径的5倍，所述回转半径由公式限定，其中I为截面二次轴矩，以及S为所述型材的横截面面积，在基本正面撞击的作用下，所述横截面使所述有用部分能够在一定长度上通过压皱变形，以使纵向挤压距离大于所述回转半径的4倍。