一种模拟汽车自动空调实验台架

摘要

本实用新型公布了一种模拟汽车自动空调实验台架，包括：蓄电池，其正极端分别与空调放大器以及带转速控制的鼓风机电动机连接；常开继电器，其线圈的输入端通过点火开关与蓄电池的正极端连接，其常开触点的动触点与所述蓄电池的正极端连接，其常开触点的静触点通过滑动变阻器与直流电机连接；空调控制器，其输入端通过所述点火开关与蓄电池的正极端连接，其输出端与空调放大器的第一控制输入端连接。本实用新型的实验台架能直观、醒目地显示汽车自动空调系统的工作过程及各系统之间的内在因果关系，且其结构简单、体积小、成本低；使用时安全、环保、经济；配有测量端子，便于检测与教学需要。

主权项

一种模拟汽车自动空调实验台架，其特征在于，包括：蓄电池(2)，其正极端分别与空调放大器(28)以及带转速控制的鼓风机电动机(18)连接；常开继电器(5)，其线圈的输入端通过点火开关(4)与蓄电池(2)的正极端连接，其常开触点的动触点与所述蓄电池(2)的正极端连接，其常开触点的静触点通过滑动变阻器(1)与直流电机(3)连接；空调控制器(24)，其输入端通过所述点火开关(4)与蓄电池(2)的正极端连接，其输出端与空调放大器(28)的第一控制输入端连接；发动机控制单元(25)，其第一工作电源输入端通过点火开关(4)与蓄电池(2)的正极端连接，其第二工作电源输入端通过EFI主继电器(16)的常开触点开关与蓄电池(2)的正极端连接；其中，所述发动机控制单元(25)的第一信号输入端与水温传感器(14)连接，其第二信号输入端与发动机转速传感器(15)连接，其第一信号输出端与EFI主继电器(16)的线圈连接，其第二信号输出端与空调放大器(26)的第二控制输入端连接；空调放大器(26)，其第一信号输入端与室内温度传感器(6)，其二信号输入端与空调日照传感器(7)，其第三信号输入端与蒸发器温度传感器(8)，其第四信号输入端与压力传感器(9)连接，其第一信号输出端与带转速控制的鼓风机电动机(18)控制输入端连接，其第二信号输出端与第一PTC加热继电器(17)的线圈输入端连接，其第三信号输出端与第二PTC加热继电器(19)的线圈输入端连接，其第三信号输出端与第三PTC加热继电器(22)的线圈输入端连接；其中，所述第一PTC加热继电器(17)的常开触点开关的动触点与蓄电池(2)的正极端连接，其常开触点开关的静触点与第一工作指示灯(21)连接；所述第二PTC加热继电器(19)的常开触点开关的动触点与蓄电池(2)的正极端连接，其常开触点开关的静触点与第二工作指示灯(20)连接；所述第三PTC加热继电器(22)的常开触点开关的动触点与蓄电池(2)的正极端连接，其常开触点开关的静触点与第三工作指示灯(23)连接；所述空调放大器(26)的第一主控输出端与通过占空比控制的空调压缩机工作指示灯(27)连接，其第二主控输出端分别与带智能控制器的驾驶员侧空气混合风门伺服电动机(10)、带智能控制器的乘员侧空气混合风门伺服电动机(11)、带智能控制器的出气风门控制伺服电动机(12)以及带智能控制器的进气风门控制伺服电动机(13)连接。