用于混合动力车辆的控制装置和装备有控制装置的混合动力车辆

摘要

一种混合动力车辆（100）包括升压装置（17）。升压装置（17）设置在驱动装置（18，20）和蓄电装置（16）之间，并将驱动装置（18，20）的输入电压升高到蓄电装置（16）的电压以上。HV-ECU（36）判定是否能通过提高蓄电装置（16）的电压来减少预定行驶区间的CO2排放量。然后，当判定为能减少CO2排放量时，HV-ECU（36）控制蓄电装置（16）的SOC以便在行驶区间开始时提高SOC。

主权项

一种用于混合动力车辆(100；100A；200)的控制装置(36；36A)，所述混合动力车辆包括内燃发动机(2；202)、行驶用电动机(10；204)、驱动所述行驶用电动机(10；204)的驱动装置(20；210)、可再充电的蓄电装置(16；212)以及设置在所述驱动装置(20；210)和所述蓄电装置(16；212)之间并将所述驱动装置(20；210)的输入电压升高到所述蓄电装置(16；212)的电压以上的升压装置(17；211)，所述控制装置(36；36A)的特征在于包括：评判单元(52；52A)，所述评判单元判定是否能通过提高所述蓄电装置(16；212)的电压来减少预定行驶区间的二氧化碳排放量；和充电状态控制单元(54)，所述充电状态控制单元基于所述评判单元(52；52A)的判定结果来控制所述蓄电装置(16；212)的充电状态，其中：当所述评判单元(52；52A)判定为能减少所述二氧化碳排放量时，所述充电状态控制单元(54)控制所述充电状态以便在所述行驶区间开始时提高指示所述充电状态的状态量；并且所述评判单元(52；52A)包括：第一计算单元，所述第一计算单元推定第一排放量，所述第一排放量指示所述混合动力车辆(100；100A；200)不提高所述状态量而行驶所述行驶区间的情况下的所述二氧化碳排放量；第二计算单元，所述第二计算单元推定第二排放量，所述第二排放量指示所述混合动力车辆(100；100A；200)通过在所述行驶区间开始时提高所述状态量而行驶所述行驶区间的情况下的所述二氧化碳排放量；和判定单元，当所述第二排放量小于所述第一排放量时，所述判定单元判定为能减少所述二氧化碳排放量。