一种汽车步进电机式怠速控制阀的实验装置

摘要

本实用新型公布了一种汽车步进电机式怠速控制阀的实验装置，包括蓄电池，其正极端通过电源开关与常开继电器的线圈连接，并通过该线圈连接到蓄电池的负极端；所述常开继电器的动触点与所述蓄电池正极端连接，其静触点分别与步进电机式怠速控制阀的线束接口上的B1端子和B2端子连接；所述步进电机式怠速控制阀的线束接口上的S1端子、S2端子、S3端子以及S4端子分别通过相应的控制开关连接到蓄电池的负极端上；所述步进电机式怠速控制阀的控制输出端通过与步进电机转子相连的丝杆连接到角度刻度盘上的指针上。该实验装置结构简单、安全可靠、操作方便，指针能清晰指示转动的方向与角度，显示非常直观。

主权项

一种汽车步进电机式怠速控制阀的实验装置，其特征在于，包括蓄电池，其正极端通过电源开关与常开继电器的线圈连接，并通过该线圈连接到蓄电池的负极端；所述常开继电器的动触点与所述蓄电池正极端连接，其静触点分别与步进电机式怠速控制阀的线束接口上的B1端子和B2端子连接；所述步进电机式怠速控制阀的线束接口上的S1端子、S2端子、S3端子以及S4端子分别通过相应的控制开关连接到蓄电池的负极端上；所述步进电机式怠速控制阀的控制输出端通过与步进电机转子相连的丝杆连接到角度刻度盘上的指针上。