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一种针对家用轿车的插电式混合动力驱动装置，主要由发动机、电动机、机械式自动变速器、干式双片离合器、主减速器和差速器组成，其特征在于：所述机械式自动变速器由齿轮Ⅰ(3)与齿轮Ⅱ(6)、齿轮Ⅱ(6)与齿轮Ⅲ(8)、齿轮Ⅳ(11)与齿轮Ⅴ(14)、齿轮Ⅴ(14)与齿轮Ⅵ(16)组成的四对啮合齿轮对以及同步器Ⅰ(4)、同步器Ⅱ(10)、变速器输入轴Ⅰ(9)、变速器输入轴Ⅱ(15)和变速器输出轴(18)组成，所述齿轮Ⅱ(6)和齿轮Ⅴ(14)与变速器输入轴Ⅱ(15)固连，所述齿轮Ⅲ(8)和齿轮Ⅳ(11)空套在变速器输入轴Ⅰ(9)上，所述齿轮Ⅰ(3)和齿轮Ⅵ(16)空套在变速器输出轴(18)上；所述齿轮Ⅱ(6)为两个直径不同的齿轮相固连而成，并分别与齿轮Ⅰ(3)和齿轮Ⅲ(8)啮合，实现变速器各档位传动比变化为近似等比变化，即相邻两个档位传动比的比值近似相等；所述同步器Ⅰ(4)位于变速器输出轴(18)远离干式双片离合器(17)一侧，并与齿轮Ⅰ(3)结合或分离；所述同步器Ⅱ(10)位于变速器输入轴Ⅰ(9)上，并与齿轮Ⅲ(8)和齿轮Ⅳ(11)结合或分离；所述发动机(13)的飞轮通过扭转减震器(12)与变速器输入轴Ⅰ(9)相连，电动机(7)与变速器输入轴Ⅱ(15)相连，干式双片离合器(17)与变速器输出轴(18)连接；所述干式双片离合器(17)位于变速器输出轴(18)上，并远离变速器输入轴Ⅰ(9)与变速器输入轴Ⅱ(15)设置，控制齿轮Ⅵ(16)与变速器输出轴(18)结合或分离；所述主减速器从动齿轮(1)和主减速器主动齿轮(5)共同组成主减速器，并与差速器(19)相连。 |
