发明名称 |
车辆用电源装置以及车辆用再生系统 |
摘要 |
本发明提供车辆用电源装置以及车辆用再生系统,其能够利用再生电力,提升车辆的燃料消耗率,并且在发动机的再启动时对负载提供电力。车辆的行驶过程中且未通过发电机(13)发电时,当电容器(11)的电压高于规定的值时,接通开关(3),控制DC-DC转换器(2)的驱动,使电容器(11)放电,将电容器(11)的电力提供给各负载(14~16)。而且,在电容器(11)的电压降低至规定的值时,当车速在阈值以上时,接通开关(3),控制DC-DC转换器(2)的驱动,使电容器(11)进行放电,将电容器(11)的电力提供给各负载(14~16)。 |
申请公布号 |
CN105099167A |
申请公布日期 |
2015.11.25 |
申请号 |
CN201510262708.9 |
申请日期 |
2015.05.21 |
申请人 |
欧姆龙汽车电子株式会社 |
发明人 |
冈庭正和 |
分类号 |
H02M3/00(2006.01)I;H02J7/00(2006.01)I;B60R16/03(2006.01)I |
主分类号 |
H02M3/00(2006.01)I |
代理机构 |
北京三友知识产权代理有限公司 11127 |
代理人 |
李辉;金玲 |
主权项 |
一种车辆用电源装置,其具有:开关元件,其一端连接有直流电源,且另一端连接有第2负载,其中,在该直流电源上并联连接有第1负载和发电机,该第2负载需要保护为不使供给电压下降;双向型的DC‑DC转换器,其第1输入输出端子连接有所述开关元件的另一端和所述第2负载,且第2输入输出端子连接有蓄电部,该蓄电部对由所述发电机产生的再生电力进行蓄积;以及控制部,其控制所述开关元件和所述DC‑DC转换器的动作,该车辆用电源装置的特征在于,还具有:电压检测部,其检测所述蓄电部的电压;以及通信部,其从上位装置接收车辆的状态和车速,在车辆的行驶过程中且未由所述发电机进行发电时,当所述蓄电部的电压高于规定的值时,所述控制部接通所述开关元件,控制所述DC‑DC转换器的驱动,使所述蓄电部进行放电,将所述蓄电部的电力提供给各负载,即使所述蓄电部的电压降低至规定的值,只要车速为阈值以上,所述控制部就接通所述开关元件,控制所述DC‑DC转换器的驱动,使所述蓄电部进行放电,将所述蓄电部的电力提供给所述各负载。 |
地址 |
日本爱知县 |