气囊捆绑式汽车轮胎修补硫化机以及硫化工艺

摘要

本发明涉及气囊捆绑式汽车轮胎修补硫化机，包括供电系统、控制系统、压力系统、硫化系统以及修补工具；修补工具包括修补工位、硫化板、气囊以及气囊紧固器；硫化板的内部均匀分布电热丝，并安装有温度传感器，电热丝和温度传感器与控制系统相接；所述的内气囊与轮胎内轮廓吻合，外气囊为扁平式，内外气囊为软体，内外气囊充气管路设有气压控制仪表。本发明还涉及气囊捆绑式汽车轮胎修补硫化工艺。本发明的有益效果为：①采用软体内外气囊加压方式，操作方便；②采用内外胶制加热板，轮胎内外加热均匀，硫化同步，快速低温节能；③硫化胶性能达到最佳，硫化快速，均匀避免因长时间高温对原轮胎和修补胶造成的过硫老化损伤，节能环保，安全可靠。

主权项

一种气囊捆绑式汽车轮胎修补的硫化工艺，所述的工艺步骤如下：1)将待修补轮胎放置工位架后，待修补轮胎内侧添置硫化板和内气囊，由控制系统控制压力系统向内气囊充气固定后，关闭充气气阀；2)放置外硫化板、外气囊，并用气囊紧固器捆绑妥当；3)由控制系统控制压力系统向内、外气囊充气，达到压力为4‑6kg/cm²；并由控制系统监测内外气囊的压力值，达到预定的压力值后停止充气；4)开通工位架硫化板电源，由控制系统控制供电系统对硫化板进行加热，温度逐步升高至设定硫化温度115‑130℃；达到硫化温度后保持自动保温状态；5)设定硫化时间长度，控制系统开始计时；计时完成后，本工位所有电源自动切断，完成硫化过程；6)控制系统控制负压系统启动，将气囊抽空，达到扁平状态，将硫化完成的轮胎取下即可；其特征在于，所述的步骤(1)中将待修补轮胎放置工位架后，在轮胎缺陷处放置修补橡胶，在修补橡胶外侧放置面积大于修补橡胶的加强补片，然后添置硫化板和内气囊。