电池单元荷电状态估计

摘要

本公开涉及电池单元荷电状态估计。公开了一种混合动力车辆和电动车辆，所述混合动力车辆和电动车辆包括牵引电池，所述牵引电池包括多个互连的电池单元。有效的电池控制(诸如电池单元平衡)可依赖于每个电池单元的精确的荷电状态。提出了一种用于降低荷电状态计算的计算工作量的方法。一种精确的电池包级别的荷电状态计算被实现，且代表平均电池单元荷电状态。平均电池单元电压基于电池包电压测量。基于电池单元电压与平均电池单元电压之间的差异来计算针对每个电池单元的荷电状态差异。荷电状态差异利用电池包荷电状态、特性电压和电池单元的荷电状态关系。电池单元荷电状态为电池包荷电状态与荷电状态差异的和。

主权项

一种车辆，包括：牵引电池，包括多个电池单元；至少一个控制器，被配置为：响应于电池单元电压和平均电池单元电压之间的差异输出电池单元荷电状态，并根据电池单元的电池单元荷电状态来平衡电池单元，其中，电池单元荷电状态基于从所述差异得出的电压偏移，并且和与牵引电池荷电状态关联的参考电压相关。