发明名称 |
内燃发动机的自动停止装置及自动停止方法 |
摘要 |
在车辆(1A、1B)的停车中第1自动停止条件成立的情况下,或者在行驶中第2自动停止条件成立的情况下,自动停止车辆的内燃发动机(2)。第1自动停止条件要求电池(21)的电池电压或电池充电状态大于或等于第1阈值,第2自动停止条件电池(21)的电池电压或电池充电状态大于或等于第2阈值。通过将第2阈值设定为大于第1阈值的值,满足内燃发动机(2)的重新启动时的电气负载(26、27)的电力要求,并且确保内燃发动机(2)的自动停止的机会。 |
申请公布号 |
CN103026036B |
申请公布日期 |
2015.11.25 |
申请号 |
CN201180035893.8 |
申请日期 |
2011.07.21 |
申请人 |
日产自动车株式会社 |
发明人 |
平野雅弘 |
分类号 |
F02D29/02(2006.01)I;B60R16/04(2006.01)I;F02D17/00(2006.01)I;F02N11/08(2006.01)I;F02N15/00(2006.01)I |
主分类号 |
F02D29/02(2006.01)I |
代理机构 |
北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 |
代理人 |
何立波;张天舒 |
主权项 |
一种内燃发动机(2)的自动停止装置,其用于车辆(1A、1B),该车辆(1A、1B)具有内燃发动机(2)、通过内燃发动机(2)的运转而进行充电的电池(21)、以及利用电池(21)的蓄电电力进行动作的电气负载(26、27),在停车中第1自动停止条件成立的情况下,或在车辆行驶中第2自动停止条件成立的情况下,自动停止内燃发动机(2),并且,第1自动停止条件要求电池(21)的电池电压或电池充电状态大于或等于第1阈值,第2自动停止条件要求电池(21)的电池电压或电池充电状态大于或等于第2阈值,第2阈值设定为大于第1阈值。 |
地址 |
日本神奈川县 |