铁路编组场驼峰溜放和编尾平面溜放分区作业控制的方法

摘要

用于铁路车辆平面溜放和驼峰溜放分区作业控制的方法，在铁路编组场同一股道上设置分区作业分界点，在分界点设置停车器；在编尾场股道入口处设置钳夹式减速器，在减速器打靶区终端至变坡点区间设置减速顶、在调车信号机和钳夹式减速器之间设置测速雷达，并设有减速器区段轨道电路和减速器控制电路；在驼峰溜放作业中采用上述减速器、测速雷达、减速器区段轨道电路和减速器控制电路对车辆进行调速作业；在编尾平面溜放作业中，采用上述减速器、测速雷达、减速器区段轨道电路和减速器控制电路对车辆进行平面溜放调速作业。本发明大大提高了劳动效率，甩掉铁鞋，减少作业的安全隐患，提高了安全等级。

主权项

一种用于铁路编组场同一股道进行车辆平面溜放和驼峰溜放分区作业控制的方法，其特征是：在铁路编组场同一股道上设置一分区作业分界点，在分区作业分界点设置停车器，编尾牵出线至分区作业分界点之间为平面溜放调速区，编组场头部驼峰至分区作业分界点之间为驼峰溜放区；在编尾场股道入口处且距编尾股道调车信号机80至120m位置设置钳夹式减速器，在减速器打靶区终端至变坡点区间设置减速顶、在调车信号机和钳夹式减速器之间设置测速雷达，钳夹式减速器安装位置设置有减速器区段轨道电路和钳夹式减速器控制电路，减速器区段轨道电路的输出连接测速雷达的输入，测速雷达的输出连接钳夹式减速器控制电路的输入；在驼峰溜放作业中采用上述钳夹式减速器、测速雷达、减速器区段轨道电路和钳夹式减速器控制电路对车辆进行调速作业；在编尾平面溜放作业中，采用上述钳夹式减速器、测速雷达、减速器区段轨道电路和钳夹式减速器控制电路对车辆进行平面溜放调速作业；在驼峰跨区溜放作业中，停车器转为缓解状态退出区域防护，驼峰溜放区域延伸至编尾，启用编尾平面溜放减速器和雷达测速及控制系统进行车辆控制，防止驼峰溜放车辆溜逸；当车辆从编尾牵出线进入股道作业时，在减速器入口前轧入接近区段轨道电路；轨道电路将接近区段占用条件信号传给轨道电路继电器使节点落下产生开关量，使测速雷达开机测速并将速度值经采集处理模块处理后传送至减速器控制电路；同时轨道电路将接近区段占用条件信号送给减速器控制电路用于掌握车辆作业的情况；减速器控制电路实时监测室外减速器状态，并根据速度值及减速器状态情况并通过减速器控制信号控制钳夹式减速；对跨区驼峰溜放车辆作业中释放的运动车辆，减速器控制电路控制分界点停车器进行缓解，使车辆通过；车辆在进入编尾减速器控制范围内后，使用减速器轨道电路判断车辆进入送出轨道占用条件启动测速雷达开机；雷达测量驼峰溜逸车辆的速度经采集处理模块处理后传送至减速器控制电路；控制系统根据反向入口车辆速度进行闭环控制，持续调整减速器制动压力，确保所有车辆停在信号机内方缓冲区内；跨区作业完成后，停车器恢复制动状态。