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Dieselmotor für ein Fahrzeug, umfassend: einen Motorkörper (11, 12), welcher in dem Fahrzeug zu montieren ist und mit Kraftstoff zu versorgen ist, welcher Dieselkraftstoff als seine Hauptkomponente enthält, wobei ein geometrisches Kompressions- bzw. Verdichtungsverhältnis &egr; innerhalb eines Bereichs von 12:1 zu 15:1 eingestellt ist, wobei der Motorkörper (11, 12) beinhaltet: wenigstens ein Einlassventil (21) für ein Öffnen und Schließen einer Einlassöffnung, welche einen Einlassdurchtritt (30) mit einem Zylinder (11a) in Verbindung setzt; wenigstens ein Auslassventil (22) für ein Öffnen und Schließen einer Auslassöffnung, welche einen Auslassdurchtritt (40) mit dem Zylinder (11a) in Verbindung setzt; und einen Abgasrückführdurchtritt (51), welcher den Einlassdurchtritt (30) mit dem Auslassdurchtritt (40) in Verbindung setzt, und für ein teilweises Rückführen von Abgas zu dem Einlassdurchtritt (30) dient; wobei, wenn sich der Motor wenigstens in einem Betriebszustand mit vergleichsweise niedriger Last und niedriger Drehzahl befindet, das Auslassventil (22) während eines Einlasshubs geöffnet ist, so dass das Abgas teilweise in den Zylinder (11a) eingebracht wird und der Einlassdurchtritt (30) gedrosselt ist; wobei das Auslassventil (22), welches während des Einlasshubs geöffnet ist, geschlossen ist bzw. wird, bevor das Einlassventil (21) in der späteren Stufe des Einlasshubs geschlossen wird; und wobei eine Öffnungsfläche SE [mm·deg] des Auslassventils (22), welche durch eine Anhebekurve des Auslassventils (22) in dem Einlasshub definiert ist, so eingestellt ist, dass ein Verhältnis SE/SI der Öffnungsfläche SE des Auslassventils (22) zu einer Öffnungsfläche SI [mm·deg] des Einlassventils (21), welche durch eine Anhebekurve des Einlassventils (21) definiert ist, folgende Beziehung erfüllt: 0,01 × (15 –&egr;) + 0,02 ≤ SE/SI ≤ 0,17,in bezug auf das geometrische Verdichtungsverhältnis &egr; des Motors. |
