商品车辆运输厢式半挂车

摘要

本实用新型涉及一种商品车辆运输厢式半挂车，其特征在于它包括顶盖骨架1和焊接在车架四周的侧围骨架（4），在所述侧围骨架（4）上固定设置有伸缩外梁（5），在所述伸缩外梁（5）下方的侧围骨架（4）上设置有油缸底座（9），在油缸底座（9）上固定设置有举升油缸（8），在举升油缸（8）的活塞杆上安装有伸缩内梁（6），所述伸缩内梁（6）插入于伸缩外梁（5）内并与顶盖骨架（1）相连，在所述举升油缸（8）的油路上设置有用于保证油缸同步性的分流节流阀（10）和用于控制油缸升降的液压换向阀（11）。适合大型的厢式挂车，且该活动顶盖升降机构升降的同步性好。

主权项

一种商品车辆运输厢式半挂车，其特征在于它包括活动顶盖（4），上平台（5）和尾板升降翻转机构（9）；  活动顶盖（4）包括顶盖骨架（4.1）和顶盖升降机构（4.2），顶盖升降机构（4.2）包括固定安装在车架（1）的侧片（2）上的伸缩臂外梁（4.4），在伸缩臂外梁（4.4）下方的侧片（2）上设置有举升油缸（4.6），在举升油缸（4.6）的活塞杆上安装有伸缩臂内梁（4.7），伸缩臂内梁（4.7）插入于伸缩臂外梁（4.4）内并与顶盖骨架（4.1）相连，通过举升油缸（4.6）推动伸缩臂内梁（4.7）沿着伸缩臂外梁（4.4）移动，从而实现顶盖的升降；所述上平台（5）包括滑动安装于侧片（2）上的前上平台（5.1）、后上平台（5.2）和上平台升降机构，上平台升降机构分为前上平台升降机构（6）、后前平台升降机构（7）及后尾平台升降机构（8）；前上平台升降机构（6）由钢丝绳滑轮组机构、前拉油缸（6.1）及后部直顶多级缸（6.2）组成，钢丝绳滑轮组机构的定滑轮（6.3）通过销轴连接在侧片（2）滑轮支架上，动滑轮（6.4）与前拉油缸（6.1）连接在一起，钢丝绳（6.5）绕过定滑轮（6.3）与动滑轮（6.4），一端与前平台前端相连，另一端与侧片（2）横梁相连，通过前拉油缸的伸缩，实现前上平台前端的升降；后部直顶多级缸（6.2）缸筒一端与车架（1）固定连接，活塞杆一端通过销轴和侧片（2）上的提升滑块连接，通过后部直顶多级缸的升降实现前上平台后端升降；后前平台升降机构（7）由平台伸缩臂（7.1）和直顶油缸（7.4）组成，平台伸缩臂由平台伸缩内臂和平台伸缩外臂组成，平台伸缩内臂和平台伸缩外臂组成移动副，直顶油缸（7.4）一头通过销轴和平台伸缩外臂相连，另一头通过销轴和平台伸缩内臂相连，平台伸缩内臂的另一端与后上平台（5.2）相连；后尾平台升降机构（8）由后尾平台伸缩臂（8.1）和斜顶多级缸（8.2）组成，伸缩臂上端通过销轴连接与后尾平台边梁连接，伸缩臂下端通过销轴连接与车架连接，斜顶多级缸活塞杆一端通过销轴连接与伸缩臂上端相连，缸筒一端通过销轴连接与伸缩臂下端相连，通过斜顶多级缸带动后尾平台伸缩臂伸缩，从而实现后尾平台升降；尾板升降翻转机构（9）包括焊接在厢式挂车尾部的后门框（9.1）、翻转油缸（9.2）、后尾板（9.3）和液压马达（9.4），在后门框（9.1）的左右两侧安装有蜗轮丝杠升降机（9.5）和提升导轨（9.6），在提升导轨（9.6）内设置有与之配合的提升滑块（9.7），所述液压马达（9.4）的输出端与两侧的蜗轮丝杠升降机（9.5）的蜗杆轴连接在一起，在蜗轮丝杠升降机（9.5）的丝杠上装有提升螺母（9.10），提升螺母（9.10）与提升滑块（9.7）通过滑块连接座（9.11）连接，翻转油缸（9.2）的两端分别与滑块连接座（9.11）和后尾板（9.3）相连，所述滑块连接座（9.11）上与提升架（9.13）连接在一起，提升架（9.13）与后尾板（9.3）的一侧相铰接。