6管液压加气长管半挂车

摘要

一种6管液压加气长管半挂车，属于压缩天然气的储运技术领域。包括前端气路仓、框架、气瓶、举升底盘、灭火器、后端液路及操作仓、举升油缸。气瓶安装在框架上，组成气瓶组，前端气路仓及后端液路及操作仓分列于气瓶组的两端，举升油缸安装在举升底盘上，框加通过底部的四个角件与举升底盘连接。优点在于，采用6支φ711大容积钢质无缝气瓶，运输量可达5550Nm³，举升装置设在底盘中部靠近支腿部位，去掉了举升支腿，即减轻了底盘的重量，又省去了举升时必须放下举升支腿的麻烦；前端气路管路和后仓进出液管路的内径均不小于24mm，从而保证3000立/小时的加气流量，加卸气速度快；前仓气路汇总管中间设置球阀。

主权项

一种6管液压加气长管半挂车，其特征在于，包括前端气路仓(1)、框架(2)、气瓶(3)、举升底盘(4)、灭火器(5)、后端液路及操作仓(6)、举升油缸(7)；气瓶(3)安装在框架(2)上，组成气瓶组，前端气路仓(1)及后端液路及操作仓(6)分列于气瓶组的两端，举升油缸(7)安装在举升底盘(4)上，框架(2)通过底部的四个角件与举升底盘(4)连接；操作时，举升底盘(4)上的举升油缸(7)将框架(2)举升10°角度，液压油从后端操作仓(6)的第一进出油快装接头(9)、第二进出油快装接头(10)进入气瓶(3)，将气瓶(3)内的气体通过气路钢管(8)推到后端液路及操作仓(6)的第一进出气快装接头(11)，第二进出气快装接头(12)，通过加气机加到待加气设备中，直到气瓶内剩余0.5m³的20MPa气体，剩余气体再将液压油推回到液压加气子站的油箱内；所述的气瓶采用6支φ711大容积钢质无缝气瓶，运输量达5550Nm³，比普通8管液压车多盛装气体1000Nm³；前端气路仓(1)包括前端塞(13)、前端安全装置(14)、弯头+锥面密封焊接接头(15)、弯头(16)、NPT1手动球阀(17)、NPT1气动球阀(18)、气路钢管(8)、球阀(19)；前端塞(13)一端与气瓶(3)连接，连接螺纹为3.5‑8UN外螺纹；一端与安全装置(14)连接，连接螺纹为NPT1.5；安全装置(14)一端与弯头+锥面密封焊接接头(15)连接，连接螺纹为NPT1，弯头+锥面密封焊接接头(15)一端与弯头16焊接连接，弯头(16)另一端为NPT1外螺纹，与NPT1手动球阀(17)连接，NPT1手动球阀(17)与NPT1气动球阀(18)连接，气动球阀(18)与气路钢管(8)连接；球阀(19)将气路钢管(8)分为高、中压两路；气路钢管(8)延伸至后端液路及操作仓内与第一进出气接块(31)、第二进出气接块(32)连接；端液路和操作仓(6)包括后端塞(20)、后端安全装置(21)、异型三通组合接头(22)、弯头(23)、NPT1手动球阀(24)、NPT1气动球阀(25)、压力表截止阀(26)、压力表(27)、油路钢管(28)、第一进出油接块(29)、第一进出油快装接头(9)、第二进出油接块(30)、第二进出油快装接头(10)；后端塞(20)一端与气瓶(3)连接，连接螺纹为3.5‑8UN外螺纹，一端与后端安全装置(21)连接，连接螺纹为NPT1.5，直接保护气瓶的安全。