热泵式汽车空调系统

摘要

该热泵式汽车空调系统，其在作为基础的制冷用制冷剂回路(14)上连接着设置在HVAC单元(2)内的车内蒸发器(6)的下游侧的车内冷凝器(7)，并且设有在储液罐(11)的出口侧与车外热交换器(10)的一端侧之间具有第2减压机构(16)的第1回路(17)、以及具有连接在车外热交换器(10)的另一端侧与电动压缩机(9)的吸入回路(13E)之间且在制暖时打开的电磁阀(18)的第2回路(19)，并具有制暖用制冷剂回路(20)，其依次连接电动压缩机(9)、切换机构(15)、车内冷凝器(7)、储液罐(11)、具有第2减压机构(16)的第1回路(17)、车外热交换器(10)以及具有电磁阀(18)的第2回路(19)。

主权项

一种热泵式汽车空调系统，其特征在于，具有：制冷用制冷剂回路，其依次连接有电动压缩机、车外热交换器、储液罐、第1减压机构、以及设置在HVAC单元内的车内蒸发器；车内冷凝器，其配设在所述HVAC单元内的所述车内蒸发器的下游侧，并且制冷剂入口经由切换机构连接至所述电动压缩机的排出回路，同时制冷剂出口连接至所述储液罐；第1回路，其具有连接在所述储液罐的出口侧与所述车外热交换器的一端侧之间的第2减压机构；以及第2回路，其具有连接在所述车外热交换器的另一端侧与所述电动压缩机的吸入回路之间且在制暖时打开的电磁阀，通过依次连接所述电动压缩机、所述切换机构、所述车内冷凝器、所述储液罐、具有所述第2减压机构的所述第1回路、所述车外热交换器、以及具有所述电磁阀的所述第2回路，可构成制暖用制冷剂回路，制暖模式时，在所述车外热交换器结霜时，通过将所述制暖用制冷剂回路切换为所述制冷用制冷剂回路，将来自所述电动压缩机的热气直接导入至所述车外热交换器，从而可实施除霜。