发明名称 |
目标距离模式的列车自动防护方法 |
摘要 |
本发明提供了一种目标距离模式的列车自动防护方法,包括:从接收的速度台阶轨道码中解析出载频和码频;根据所述载频确定当前列车所在的位置,确定该位置的轨道区段对应多个码序;在所述多个码序中,根据列车在当前位置收到的码频确定与所述码频对应的一个码序,并根据该码序确定出相应的轨道编码;解析该轨道编码,确定其对应的空闲的轨道区段数量;根据当前的位置和空闲的轨道区段的数量及前方进路,得到列车运行权限授权,即得到防护的目标距离,并据此及线路状况计算防护曲线,防护列车在防护曲线速度下行驶。本发明的方法,相对于按照速度台阶轨道码的速度行驶,具有灵活性高,可靠性高的特点。 |
申请公布号 |
CN103693078B |
申请公布日期 |
2015.11.18 |
申请号 |
CN201310701502.2 |
申请日期 |
2013.12.18 |
申请人 |
北京大成通号轨道交通设备有限公司 |
发明人 |
马建中;洪刚;许镕淏;周海余;王巍;倪恒江;刘玉霞;孙红涛 |
分类号 |
B61L23/34(2006.01)I;B61L23/04(2006.01)I;B61L25/02(2006.01)I |
主分类号 |
B61L23/34(2006.01)I |
代理机构 |
北京康盛知识产权代理有限公司 11331 |
代理人 |
张良 |
主权项 |
一种目标距离模式的列车自动防护方法,其特征在于,包括:从接收的速度台阶轨道码中解析出载频和码频;根据所述载频确定当前列车所在的位置,确定该位置的轨道区段对应多个码序;在所述多个码序中,确定与所述码频对应的一个码序,并根据该码序确定出相应的目标距离轨道编码;解析该轨道编码,确定其对应的空闲的轨道区段数量;根据当前的位置和空闲的轨道区段的数量及前方进路,得到目标距离;根据所述目标距离和前方进路得到防护的运行权限,并据此计算防护曲线,防护列车在防护曲线速度下行驶。 |
地址 |
100096 北京市海淀区西三旗建材城东路10号(华德液压厂内) |