车用冷雾喷淋系统及其实现方法

摘要

本发明公开了一种车用冷雾喷淋系统及其实现方法，通过传感器或者车辆通讯总线采集发动机水温和中冷温度，与电控单元程序设定的最佳工作温度相比较，通过自动控制电控阀门的喷射时间和喷射的间隔时间，动态实施水雾喷淋以及水雾喷淋的间隙大小，动态控制冷却水水雾的流量，当水温或中冷后温度与设定温度相比过高时，则加大喷射时间以及减小喷射的间隔时间，增大雾状冷却水的流量，相反，如果温差减小，则减小喷射时间和加大喷射的间隔时间，使雾状冷却水的流量减小，从而达到控制散热量的目的，实现被控对象的温度保持恒定或在一定范围内波动。

主权项

一种车用冷雾喷淋系统，其特征在于，包括：传感器或者车辆通讯总线，用于采集发动机水温和中冷器温度；控制器，所述传感器或者车辆通讯总线将检测到的数据传递给该控制器；所述控制器包括：预设定模块，该预设定模块中预先设定发动机水温和中冷器温度的最佳工作值；比较模块，该比较模块将接收到的温度数据与预先设定的发动机水温和中冷器温度最佳工作值进行比较；控制模块，该控制模块根据比较比较模块比较的情况，自动控制喷雾喷头的电控阀门的喷射时间和喷射的间隔时间，动态实施水雾喷淋以及水雾喷淋的间隙大小，以及动态控制冷却水水雾的流量，当水温或中冷后温度与设定温度相比过高时，则加大喷射时间以及减小喷射的间隔时间，增大雾状冷却水的流量，相反，如果温差减小，则减小喷射时间和加大喷射的间隔时间，使雾状冷却水的流量减小；喷雾喷头，该喷雾喷头与水箱连接，以及通过所述控制器控制该喷雾喷头的开启或者关闭。